Duell der Importeure

Natürlich hatte es Einfluss auf die Zulassungsbilanz des Monats März, dass BMW die neue Dreier-Limousine, VW den neuen Passat und Opel den dreitürigen Astra zu den Händlern brachten. Allerdings lässt sich damit allein das Plus nicht begründen. Es muss schon mehr geschehen sein. Immerhin wurden im März in Deutschland rund 113 000 fabrikneue Pkw und Kombis mehr zugelassen als im Februar, kamen insgesamt 331 538 Neuwagen auf die Straßen. Offenbar lief auch das reale Neuwagengeschäft tatsächlich besser.Dabei schien der Diesel-Hype aber zumindest angeschlagen. Die Feinstaub-Diskussionen der vergangenen Wochen hatten sicher keinen Einfluss auf die März-Verkäufe, da die Bestellungen meist schon im Januar und Februar unterschrieben wurden. Fakt ist aber, dass der Dieselanteil an den Neuzulassungen im März mit 41,3 Prozent den niedrigsten Wert seit September vergangenen Jahres erreichte.Da die Gesamtzulassungen um gut 50 Prozent zulegten, verkauften sich auch die in den Top 20 des Monats gelisteten Autos besser als im Februar. Einzige Ausnahme: der 5er BMW. Jenes Modell, das im Februar auf wundersame, weil nur dem BMW-Vertrieb bekannte Weise von Rang zwölf auf Platz zwei geschossen war und schon damals zu der Prophezeiung veranlasste, der Fünfer würde seinen prominenten Parkplatz schon im März wieder räumen müssen. Das trat dann auch ein. In der März-Hitliste rangiert der Fünfer nur noch auf Rang zwölf, wofür sich BMW offenbar mit dem Einser und dem X3 tröstet. Denn der Kompaktwagen verkaufte sich erstmals besser als Audis A3 und der BMW X3 war im März sogar der meistgekaufte Offroader überhaupt. Das sagen zumindest die amtlichen Zulassungszahlen des Flensburger Kraftfahrt-Bundesamtes, die aber auch jene Vorführwagen beinhalten, die BMW benötigte, um dem potenziellen Kunden attraktive Leasingangebote für eben exakt die genannten Baureihen schmackhaft zu machen.Unabhängig davon rangierte im März der Opel Astra wieder auf Rang zwei der deutschen Verkaufscharts, wobei ihm die Markteinführung des Astra GTC half. Immerhin lagen die Zulassungszahlen fast doppelt so hoch wie im Februar. Kräftig zugelegt hat auch der Audi A4, der es auf Platz drei schaffte und damit die Mercedes A-Klasse auf Platz vier drängte. Direkt dahinter parkt die C-Klasse, die sich im Februar noch mit Rang zwölf begnügen musste. Die E-Klasse fuhr zwar von Position 19 auf 13 vor, reihte sich aber hinter dem Fünfer-BMW ein.Dass das Geschäft für Mercedes nicht so glänzend lief, ist an den Quartalsergebnissen ablesbar. Denn dort rangiert Mercedes hinter Opel auf Platz drei, während die Marke bis Februar und im Jahr 2004 die Vizeposition belegte. Obwohl es auch Ford gelang, Audi zu überholen, ist der spannendste Kampf doch der um Platz sieben. Denn dort geht es um nicht weniger als den Titel des erfolgreichsten Importeurs in Deutschland. Das ist seit Jahren Renault, doch Toyota holt stetig auf und konnte die Distanz gegenüber Februar auf 1 770 verkaufte Neuwagen nahezu halbieren. Es bleibt also spannend, wobei Renault seinen Vorsprung im April wieder ausbauen dürfte. Die Marke lässt im April traditionell viele Firmen- und Vorführwagen zu. (jk.)------------------------------DER NEUWAGENMARKT IM MÄRZEinser-BMW vor Audi A3 // Für BMW läuft das Deutschlandgeschäft gut. Im ersten Quartal kletterten die Zulassungszahlen um fast 15 Prozent und der Einser etabliert sich. Im März verkaufte sich der Kompaktwagen sogar besser als der A3 von Audi, womit für BMW offenbar eine Rechnung aufging. Denn die Bayern hatten ihrer Kundschaft seinerzeit attraktive Leasingangebote für den Einser und den X3 unterbreitet. Ob hinter den März-Zulassungen nun Verkäufe stehen oder doch nur die für die Aktion benötigte Vorführwagen, wird man sehen. Vom X3 wurden jedenfalls so viel Fahrzeuge zugelassen wie von keinem anderen Offroader.------------------------------Grafik (2): Die erfolgreichsten Hersteller; Zulassungen.------------------------------Foto (2): Der Astra fährt wieder auf Rang zwei der deutschen Verkaufscharts. Im März brachte Opel den Dreitürer auf den Markt.