Flughafenanbindung

Streit um U-Bahn von Berlin zum BER

Die SPD will die U7-Verlängerung zum Wahlkampfthema machen. In Brandenburg hält man das allerdings für unnötig.

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Die Gleise liegen noch nicht. Doch das Zielschild dieser U7 weist zumindest zum Flughafen Schönefeld, der heute BER Terminal 5 heißt. Die U-Bahn soll zum Terminal 1-2 weiterführen.

Die Gleise liegen noch nicht. Doch das Zielschild dieser U7 weist zumindest zum Flughafen Schönefeld, der heute BER Terminal 5 heißt. Die U-Bahn soll zum Terminal 1-2 weiterführen.

© dpa/Sabine Brose

Als Franziska Giffey, die designierte Spitzenkandidatin der SPD, im September mit Fraktionschef Raed Saleh sowie Medienvertretern U-Bahn fuhr, stand ein Thema oben auf ihrer Liste. Das U-Bahn-Netz müsse ausgebaut werden, forderten die Sozialdemokraten. Sie nannten die Verlängerung der U7 über Rudow hinaus zum BER als ein besonders wichtiges Projekt. Verkehrssenatorin Regine Günther (Grüne) befasst sich bereits damit. Die Flughafenstrecke im Südosten ist eines von mehreren möglichen U-Bahn-Bauvorhaben, für die Machbarkeitsstudien in Auftrag gegeben wurden. Nach einem nun vorliegenden Entwurf würde die Trasse zwischen 746 Millionen und 799 Millionen Euro kosten. In den Nullerjahren hatte der Senat das Projekt noch verworfen.

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