Doch wie es aussieht, wird dieses Vorhaben ausgerechnet an Günthers Umwelt-, Verkehr- und Klimaschutz-Ressort scheitern, das auch den Aufbau einer notwendigerweise engmaschigen Ladeinfrastruktur in Berlin verantwortet. Zwar wurde hier gerade erst das Energiewendegesetz überarbeitet und darin auch der Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge festgeschrieben. Mindestens einen Ladepunkt je zehn zugelassene E-Fahrzeuge soll es demnach bis 2030 in der Stadt geben. Doch davon ist Berlin weit entfernt.