Hier eine Rampe, da eine Brücke und noch eine Fahrbahn: Über mehr als fünf Jahrzehnte wurde dort, wo die Avus auf den Stadtring stößt, immer wieder etwas hinzugefügt und ergänzt. Kein Wunder, dass auswärtigen Kraftfahrern am Dreieck Funkturm die Haare zu Berge stehen, wenn sie über enge Kurven navigieren müssen und sich dann auf superkurzen Einfädelspuren wiederfinden.
Verkehr
Acht Jahre Bauzeit: Das Projekt Dreieck Funkturm geht in die nächste Etappe
Bald beginnt das Genehmigungsverfahren für das nächste Berliner Megaprojekt. Nun wurden die Pläne präsentiert. Klar ist: Das Vorhaben wird teurer.
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Einer der wichtigsten Knotenpunkte im Berliner Straßennetz: Am Autobahndreieck Funkturm neben dem ICC (links) trifft die Avus auf den Stadtring, die A100.
© imago
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