350 Euro für drei U-Bahn-Fahrten

Ab und zu wird man in Berlin schmerzhaft an gute alte Zeiten erinnert. An die Zeiten kurz nach dem Mauerfall, als alles nur noch aufwärts zu gehen schien. Da gönnte man sich noch neue, riesige Sporthallen und träumte von luk- rativen Immobiliengeschäften. Gestandene Volkswirtschafts-Professoren prophezeiten, dass Millionen von Menschen künftig nach Berlin strömen würden, so viele, dass man jede Menge neue U-Bahn-Tunnel und Straßenbahn-Strecken durch die boomende Stadt bauen müsste. An so etwas kann man denken, wenn man liest, dass ein 31-jähriger Sozialhilfeempfänger vor kurzem 350 Euro fürs U-Bahn-Fahren zahlen musste. Und zwar nicht etwa dafür, eine superfuturistische BVG mit Raumgleitern und Luftkissenfahrzeugen ein Jahr lang nutzen zu dürfen, sondern nur für drei Mal Schwarzfahren. Das Beispiel zeigt, wie weit Berlin von den Träumereien weg ist: Derzeit können sich viele noch nicht mal die BVG leisten, so wie sie heute ist - mit manchmal ganz schön klapprigen Bussen und abgeschabten U-Bahnen. Wie sonst ließe sich erklären, dass immer mehr abgerissene Gestalten an den Bahnhöfen Tickets schnorren?Schließlich gehört auch das Sozialticket seit Anfang des Jahres zur guten alten Zeit. Die Monatskarte für 20,40 Euro wurde bekanntermaßen abgeschafft, weil der rot-rote Senat den Zuschuss gestrichen hatte. Auch nach Monaten haben es der Senat, die BVG und die S-Bahn nicht geschafft, sich auf eine Nachfolgeregelung zu einigen. Und so ist inzwischen sogar eine Fahrt mit der U- oder S-Bahn ein Spaß für Besserverdienende. Da kann man doch wirklich an die gute alte Zeit denken. Und zwar an jene vor dem Mauerbau, als die Band Ton Steine Scherben noch das revolutionäre Potenzial des Schwarzfahrens besang. Ihr Kommentar zur Fahrt mit Fahrschein: "Nee, nee, nee, eher brennt die BVG, ich bin hier oben noch ganz dicht, der Spaß ist zu teuer, von mir kriegste nüscht."