US-Autobauer protzen in Detroit mit viel PS

DETROIT. Auf der International Auto Show in Detroit ist ein Hauch von Hollywood zu spüren. Der US-Autokonzern General Motors gibt für 1 300 geladene Gäste eine Party in einem riesigen Zelt am Detroit River. Hollywood-Starlets wie Christian Slater, Cheryl Hines, Jimmy Kimmel sind da - und schauen sich die neuen GM-Modelle an.Detroit ist die wichtigste Automesse in den USA und zugleich Barometer für die Branchentrends auf dem weltweit größten Fahrzeugmarkt. In diesem Jahr zeigen die Hersteller 45 neue Modelle, darunter viele PS-starke Acht- und Zwölfzylinder mit Vierradantrieb. Für die Präsentation, zu der 750 000 Besucher erwartet werden, haben die Autobauer mehr als 200 Millionen Dollar (154 Millionen Euro) springen lassen. "Die Nachricht ist: Wir sind noch nicht tot! Und wir sind viel hipper, als es der größte Teil der Welt glaubt", frohlockt die Detroit Free Press.Darin steckt viel Optimismus. Denn die US-Autobauer, von den Japanern an die Wand gedrängt, kämpfen ums Überleben. Amerikanische Branchenanalysten prognostizieren, dieses Jahr werde das schlechteste Absatzjahr der gesamten Dekade. Die Verkäufe heimischer Autos und Kleinlaster würden von 16,6 auf 16 Millionen zurückgehen. Nicht ganz so kritisch schätzt Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer die Entwicklung ein: "Es droht kein Markteinbruch", sagt er. Aber auf Grund der schwächeren US-Konjunktur könnte die Nachfrage im Jahr 2007 auf 16,4 Millionen verkaufte Fahrzeuge zurückgehen.General Motors plant ElektroautoTrotz der konjunkturellen Abkühlung: Billig ist in Detroit nicht angesagt. Viele der gezeigten Modelle sind Light Trucks - großvolumige Autos mit enormen Spritdurst. General Motors spektakuläre Neuvorstellung ist das achtzylindrige, ausladende Chevrolet Camaro Cabrio mit Vierradantrieb. Ford stellt den Interceptor vor, eine Art Mustang mit acht Zylindern und 400 PS. Ebenfalls auf der Ausstellungsfläche: der Lincoln MKR. Ein viertüriges Coupé, das über satte 415 PS und einen 3,5-Liter-Turbomotor verfügt und optisch dem Continental Cabriolet von 1941 nachempfunden ist. Rolls Royce präsentiert das Zwölfzylinder-Coupé Phantom Drophead. Für stolze 407 000 Dollar.Die gestiegenen Benzin-Preise und die Diskussion um das Weltklima gehen jedoch nicht ganz an Detroit vorbei. Toyota glänzt mit einem neuen Hybridauto. GM versucht, mit einem neuen Konzept für ein Elektroauto den Vorsprung des japanischen Konkurrenten zu verkürzen. Der Chevrolet Volt soll bis zu 60 Kilometer nur mit Strom fahren und an der Steckdose aufgeladen werden können. Zudem ist ein kleiner Motor an Bord, welcher die Batterie während der Fahrt wieder auflädt. Ein durchschnittlicher US-Autofahrer, der täglich etwa 60 Kilometer fährt, könne mit dem Volt pro Jahr gut 2 000 Liter Sprit sparen.Die Amerikaner setzen - zumindest konzeptionell - auch immer stärker auf Ethanol. Der Treibstoff kann beispielsweise aus Zuckerrohr gewonnen werden. Damit sollen auch der MKR oder der Inteceptor betankt werden können. Der Vorteil der Technologie: Auch ältere Benzinmotoren können kostengünstig umgerüstet werden. Zudem stellt Bio-Alkohol für die Amerikaner mit ihren riesigen Anbauflächen eine interessante Alternative dar.Die Deutschen setzen derweil auf ihre Dieselinitiative (Bluetec). Damit lassen sich sogar strengste Abgasvorschriften erfüllen. Das setzt eine hohe Qualität des Dieselkraftstoffs voraus. "Manko in den USA bleibt das Tankstellennetz für Diesel", sagt Dudenhöffer.Die US-Hersteller haben allen Grund, sich auf dem Heimatmarkt wieder mehr anzustrengen. Am schlechtesten ging es im vergangenen Jahr Ford: Der Konzern hat allein in den ersten drei Quartalen rund sieben Milliarden Dollar verloren. Auch Chrysler, die nach der Übernahme durch den deutschen Daimler-Konzern zunächst prosperierten, gerieten im vergangenen Jahr erneut in die roten Zahlen.Der GM-Konzern, der 2005 noch 10,6 Milliarden Dollar verloren hatte, legte für 2006 noch keine Jahresbilanz vor, gab sich aber kämpferisch: Pünktlich zur Autoshow kam die Nachricht, dass Toyota 2008 weltweit 9,42 Millionen Autos produzieren will. Das ist mehr, als GM letztes Jahr verkaufte. Daraufhin erklärte GM-Chef Rick Wagoner, man werde das nicht hinnehmen. Das aber mag Pfeifen im Walde sein. Denn während GM und Ford immer mehr US-Fabriken schließen, die Produktion herunterfahren und in den letzten Jahren zusammen 70 000 Arbeiter entlassen haben, wird Toyota in den USA bald eine neue Fahrzeugfabrik in Betrieb nehmen. (mit lip.)------------------------------Grafik: Autoverkäufe in den USA------------------------------Foto: Am Wochenende öffnete die Autoshow in Detroit: Chevrolet präsentiert sein neues Modell Camaro.