Autofahren ab 17 -

Kurve rechts, Kurve links, dann ein Baum - aus der Traum. Jugendlicher Leichtsinn und Alkohol sind auf unseren Straßen oft Ursache für Verkehrsunfälle. Vor allem an Wochenenden häufen sich die Polizeiberichte. Rund ein Drittel aller Unfälle mit tödlichem Ausgang werden von Jugendlichen im Alter zwischen 18 und 24 Jahren herbeigeführt. "Vor allem die Jungen bekommen ihr Imponiergehabe nicht in den Griff, wenn sie am Steuer sitzen", sagt Maximilian Maurer vom Allgemeinen Deutschen Automobil-Club (ADAC). Hinzu komme fehlende Fahrpraxis. Auch für den Gesamtverband der Versicherungswirtschaft sind die 18- bis 24-Jährigen zentrale Risikogruppe im Straßenverkehr.Das könnte sich ändern. Seit Juli 2002 untersucht die Projektgruppe "Begleitetes Fahren ab 17", wie das Unfallrisiko unter jungen Fahrern gesenkt werden kann. Erste Ergebnisse werden an diesem Donnerstag auf dem Verkehrsgerichtstag in Goslar diskutiert. "Wir haben uns auf einen Modellvorschlag verständigt", sagt Georg Willmes-Lenz, Geschäftsführer der Projektgruppe bei der Bundesanstalt für Straßenwesen. Danach können Jungendliche bereits mit 17 Jahren ihren Führerschein ablegen. Bis zum 18. Lebensjahr dürfen sie aber nur in Begleitung ans Steuer. Der Beifahrer muss mindestens 30 Jahre alt sein, seit fünf Jahren den Führerschein und nicht mehr als sieben Punkte in der Flensburger Verkehrssünderkartei haben. Eine 90-minütige Einweisung ist Pflicht. Nach 5 000 Kilometern Fahrpraxis darf der junge Fahrer alleine ans Steuer. "Wir erwarten, dass dadurch das Unfallrisiko bei Anfängern um die Hälfte sinkt", sagt Willmes-Lenz. Das hätten Untersuchungen in Schweden, Kanada und in den USA ergeben, wo es seit Jahren begleitetes Fahren gibt. Ursprünglich waren noch weitere Bedingungen geplant: unter anderem ein Tempolimit, Fahrverbot in der Nacht und Kennzeichnungspflicht. Doch Umfragen unter Jugendlichen hätten ergeben, dass die Mehrzahl bei so vielen Beschränkungen lieber ganz auf den Führerschein mit 17 verzichtet. ADAC-Mann Maurer begrüßt das Ergebnis der Projektgruppe, selbst wenn der ADAC nach einem halben Jahr Fahrpraxis lieber Pflichttests unter Extremsituationen einführen würde. "Hauptsache, es passiert etwas", so Maurer. Entschieden sei aber noch nichts, dämpfte dagegen der Sprecher des Bundesverkehrsministeriums, Felix Stenschke, die Hoffnungen: "Wir müssen die Ergebnisse erst prüfen." Doch die Länder machen Druck. Vor allem Niedersachsens Verkehrsministerin Susanne Knorre (parteilos) will den Führerschein mit 17 rasch. "Wir brauchen jetzt eine zügige Entscheidung", fordert Knorre: "Wenn der Bundesverkehrsminister grünes Licht für Modellversuche gibt, würden wir damit bereits im Sommer in ganz Niedersachsen starten.""Das beste Mittel gegen die hohe Zahl tödlicher Unfälle ist Fahrpraxis. " Niedersachsens Verkehrsministerin Susanne Knorre