Volkswagen fährt der Krise davon

HAMBURG, 2. Juni. Das Geschäft beim Volkswagen-Konzern läuft und läuft: Nach den ersten fünf Monaten des Geschäftsjahres 1999 liegen die wesentlichen Kennziffern deutlich über dem Vergleichszeitraum 1998. VW fühle sich für die anstehenden Aufgaben gut gerüstet, sagte Konzernchef Ferdinand Piëch auf der Hauptversammlung des Unternehmens in Hamburg. Nach den Zahlen für die ersten fünf Monate des laufenden Geschäftsjahres vermag der Volkswagen-Konzern (Automarken: VW, Audi, Seat, Skoda, Rolls-Royce, Bentley, Bugatti, Lamborghini) den wirtschaftlichen Problemen auf den Absatzmärkten noch immer auszuweichen.15 Prozent mehr GewinnInsgesamt wurden mit rund zwei Millionen Fahrzeugen 9,5 Prozent mehr ausgeliefert als im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Das führt vor Steuern zu einem Gewinn von rund einer Milliarde Mark (511,3 Millionen Euro), was einem Anstieg von 15 Prozent entspricht. Dabei gibt es unter den verschiedenen Absatzmärkten deutliche Unterschiede. Motor der Entwicklung ist Westeuropa mit einem zweistelligen Wachstum, unverändert ist die Lage in Asien, schlechter laufen die Geschäfte indes in Zentral- und Osteuropa. Während die Absatzziffern in Nordamerika vor allem wegen des Golf-Mutanten "New Beetle" sowie der Modelle Jetta und Passat deutlich gestiegen sind, verzeichnet der Konzern als Folge der Wirtschaftskrise in Südamerika namentlich in Brasilien einen empfindlichen Rückgang der Verkaufsziffern. Gleichwohl hält Konzernchef Piëch vieles, wenn nicht gar alle Entscheidungen und Pläne grundsätzlich für richtig. So beurteile man etwa die langfristige Entwicklung in Südamerika positiv und rechne sich dort gute Chancen aus.Dem Vernehmen nach wird auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt am Main im September zudem eine "seriennahe Studie" des Luxus-Passat präsentiert, der künftig in der "gläsernen Fabrik" in Dresden montiert werden soll. Piëch bekräftigte, weiter nach einem Partner im Nutzfahrzeugsektor zu suchen, dennoch aber nicht "jeden Preis" zahlen zu wollen. Inoffiziell liebäugelt der Konzernchef mit dem schwedischen Lkw-Hersteller Scania, gleichzeitig wird aber wohl auch mit MAN verhandelt. Einer solchen Akquisition diene auch die geplante Kapitalerhöhung, sagte Piëch. Dabei werden dem Konzern etwa 18,7 Milliarden Mark zufließen. Das Land Niedersachsen, mit knapp einem Fünftel der Anteile größter Einzelaktionär, will sich an den Kapitalmaßnahmen beteiligen und muß dafür etwa drei Milliarden Mark aufbringen. Dabei sind die Aktionäre mit der Konzernführung nicht nur zufrieden.Auf Kritik stieß vor allem die nach Ansicht mehrerer Aktionärsvertreter zu niedrige Ausschüttungsquote. Zwar erhalten die Anteilseigner mit 1,50 Mark (Vorzüge) sowie 1,60 Mark (Stämme) für 1998 die bislang höchste Dividende. Doch gelten die Bilanzierungsmethoden von Finanzchef Bruno Adelt als außerordentlich konservativ, so daß finanzieller Spielraum für eine höhere Ausschüttung vorhanden wäre. 1998 hatte der Konzern mit knapp 300 000 Beschäftigten einen Umsatz von 134 Milliarden Mark und einen Gewinn von 2,2 Milliarden Mark erwirtschaftet.Kurspflege gefordertFür Verärgerung sorgten auch die Aufsichtsratstantiemen, die auf 1,7 Millionen Mark verdoppelt werden. Mehrere Anteilseigner forderten den Vorstand daher zu einer verbesserten Kurspflege auf. Allzu groß ist der Hader der Anteilseigner allerdings nicht. So verzeichnet Konzernfinanzchef Adelt eine rege Nachfrage nach dem neuen Aktienoptionsplan für Mitarbeiter. Dieses Interesse wird auch durch die zusätzlichen Belastungen nicht gemindert, die der Finanzchef durch die Steuerreform kurzfristig aufziehen sieht. So seien aus den fiskalischen Maßnahmen im Gesamtjahr 1999 Einmalbelastungen in Höhe von 600 Millionen Mark zu erwarten. Ansonsten rechnet sich die von der Wirtschaft bislang heftig bekämpfte Steuerreform: Langfristig bleibt für VW ein Vorteil bezogen auf die Zahlen von 1998 von 100 Millionen Mark. Der soll nach Adelts Willen aber noch größer ausfallen: Er wünscht sich, daß die Regelung zur Handhabung der steuerfreien Schachteldividenden von der Bundesregierung "kurzfristig überprüft" wird.