Breit bremst gut, schmal fährt gut

Ein ausführliches Testprogramm ließ der ADAC einen Kompaktwagen absolvieren. Dabei ging es jedoch nicht, um das Fahrzeug selbst, sondern die Frage, ob ein Auto mit schicken Breitreifen oder schmalen Pneus besser besohlt ist.Antworten suchten die Tester in den Kategorien Bremsen und Handling auf Nässe, Aquaplaning sowie Verhalten auf trockener Fahrbahn. Zusätzlich wurden der Fahrkomfort, die Geräuschentwicklung und der Rollwiderstand geprüft. Die wichtigsten Ergebnisse: Breite Reifen zeigen ihre Stärke grundsätzlich auf nasser und trockener Fahrbahn. So verkürzt sich beispielsweise der Bremsweg. Während der mit schmalen Reifen (185/65 R15T) bestückte Wagen erst nach 41 Metern zum Stehen kam, schaffte er es mit der breiten Ausführung (225/40 R18Y) schon nach 35,8 Metern. Auf nasser Fahrbahn waren die Werte ähnlich unterschiedlich.Beim Aquaplaning-Test waren dagegen schmalere Reifen im Vorteil. Sie erreichten gefährliche Aufschwimmgeschwindigkeit erst bei 80 statt bei 69 km/h. Und auch bei den Federungs- und Geräuschmessungen lagen die schmalen Pneus tendenziell vorne. Sogar den Kraftstoffverbrauch konnten sie um zwei Prozent reduzieren.Fazit: Breitere Reifen bieten bessere Fahreigenschaften auf Kosten des Komforts und der Wirtschaftlichkeit. Beim Aquaplaning sind sie schlechter. Hier muss der Fahrer früher vom Gas gehen. (BLZ)