Airlines und Flughäfen bieten vielfältige Jobs rund ums Fliegen

- Piloten, Flugbegleiter, Flugzeugabfertiger gesucht. Mit dem Hinweis auf den weiter wachsenden Luftverkehr werben die Fluggesellschaften um Nachwuchs. Die Wachstumsprognosen sind weiterhin positiv. Bis zum Jahr 2010, so sagt die Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen voraus, wird sich allein in Deutschland der Luftverkehr nahezu verdoppeln. Steigende Passagierzahlen bedeuten mehr Flugzeuge und mehr Personal. Bei der Lufthansa sind beispielsweise die Chancen für Cockpitpersonal "jetzt besonders günstig", heißt es bei der Fluggesellschaft. Nach aktuellen Prognosen belaufe sich der jährliche Bedarf auf bis zu 250 Nachwuchskräfte. Indes entspreche das Bewerberaufkommen für die Tätigkeit als Pilot noch nicht dem Bedarf. Statt der benötigten 240 Kopilotinnen und Kopiloten konnte die Lufthansa im vergangenen Jahr lediglich 187 gewinnen.- Verkehrspiloten: Wer einen Airbus oder Jumbojet steuern möchte, beginnt seine Laufbahn im Prinzip nicht anders als ein Busfahrer: mit einer Erlaubnis zur Personenbeförderung. Bei den Piloten heißt sie Airline Transport Pilot Licence oder kurz ATPL. Die Ausbildung wird an einer Verkehrsfliegerschule absolviert, dauert in der Regel zwei Jahre und kostet zwischen 80 000 und 120 000 Mark.Bei der Lufthansa ist die Lufthansa Flight Training mit Auswahl und Schulung der Bewerber betraut. Die Lehrgänge finden in Bremen und Phoenix/Arizona statt und dauern jeweils etwa 22 Monate. Sie sind auf Flugschüler ohne fliegerische Vorkenntnisse und auf deren späteren Einsatz als Linienpilot ausgerichtet. Formale Voraussetzungen bei der Lufthansa sind die Staatsangehörigkeit eines EU-Landes oder eine unbefristete Aufenthaltserlaubnis für Deutschland, die Beherrschung von Deutsch und Englisch in Wort und Schrift, ein uneingeschränkter Reisepass, Hochschulreife, abgeleisteter Wehr- oder Zivildienst, eine Körpergröße zwischen 1,65 und 1,95 m sowie eine Sehschärfe von maximal plus/minus 1 Dioptrie. Anwärter sollten mindestens 19 Jahre und maximal so alt sein, dass sie ihren 30. Geburtstag schon als Pilot feiern können. Wer diese Voraussetzungen erfüllt - im vergangenen Jahr waren es bei der Lufthansa knapp 2 600 von insgesamt 3 500 Bewerbern - muss eine Eignungsprüfung absolvieren, die Lufthansa gemeinsam mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt durchführt. Die Ausbildung schließt mit der Verkehrsflugzeugführerlizenz (ATPL) ab. Speziell zugeschnitten auf die Lufthansa sind die letzten sechs Ausbildungswochen u.a. mit dem Flugtraining für das so genannte Type Rating, die Musterberechtigung für einen bestimmten Flugzeugtyp, in der Regel Airbus A320 oder Boeing 737. Der Eigenanteil an den Schulungskosten von 80 000 Mark wird von der Lufthansa vorfinanziert. Die Rückzahlung in Monatsraten erstreckt sich über acht bis zehn Jahre. Das Gehalt für Berufsanfänger liegt bei Lufthansa bei 90 000 Mark im Jahr. Hatten 1998 in Deutschland noch 750 Absolventen den Verkehrspilotenschein (ATPL) erhalten, waren es 1999 bereits 1 200. In diesem Jahr dürften es schätzungsweise noch einmal die gleiche Zahl von Absolventen sein, die auf den Markt drängen. Für 2001 werden weitere 1 000 Absolventen erwartet. Zu viele, meint die Vermittlungsstelle für Luftfahrtberufe der Bundesanstalt für Arbeit in Frankfurt am Main, die schon heute eine Marktsättigung sieht. - Servicemitarbeiterinnen:Doch nicht nur im Cockpit benötigen die Airlines Nachwuchs. In der Abflughalle und auf dem Flugvorfeld sind ebenso Fachkräfte gefragt. Die Berufsaussichten in diesen Bereichen sind angesichts ständig wachsender Passagierzahlen gut. "Für unsere Team Airport Class suchen wir aufgeschlossene, kontaktfreudige Mitarbeiterinnen", so Thomas Sattelberger, Lufthansa-Bereichsvorstand Produkt und Service. Die Aufgaben der Service-MitarbeiterInnen reichen vom Einchecken der Passagiere und des Gepäcks über das Informieren der Fluggäste und das Führen von Wartelisten am Gate bis hin zu Umbuchungen und der Abfertigung von Fluggästen in der letzten Minute. Die Ausbildung beginnt mit einem zehnwöchigen theoretischen Training. Anschließend erfolgt das Training-on-the-Job. Die Anfangsvergütung beträgt bei einer wöchentlichen Arbeitszeit von 37,5 Stunden mit Schichtzuschlägen je nach Ausbildung oder entsprechender Berufserfahrung monatlich zwischen 3 425 und 3 754 Mark brutto.- Flugzeugabfertiger:War das Flughafen-Vorfeld bisher vor allem den eigenen Mitarbeitern der Lufthansa vorbehalten, will die Gesellschaft jetzt auch Quereinsteigern die Möglichkeit bieten, in diesem Berufsfeld Fuß zu fassen. Flugzeugabfertiger dokumentieren zum einen die Gewichts- und Schwerpunktlage des Flugzeugs und überwachen alle Abfertigungsprozesse rund ums Flugzeug. Dazu gehört das An- und Abfahren der Passagierbusse, die Beladung von Fracht, Post und Gepäck, die Betankung, die Reinigung der Kabine und letztlich das Freizeichen zum Abrollen vom Gate. Und das auch bei Wind und Wetter. Der Flugzeugabfertiger ist damit zu einem nicht geringen Teil für die Sicherheit der Passagiere und der Mannschaft verantwortlich. - Flugbegleiter:Geradezu händeringend sucht die Fluggesellschaft Condor Flugbegleiter, heißt es bei dem auf Luftfahrtberufe spezialisierten Ausbildungs- und Trainingsunternehmen Trainico in Berlin-Schönefeld. "Wir bieten berufserfahrenen Fachkräften, die ein neues Arbeitsgebiet suchen, wie auch Umschülern eine luftfahrt-spezifische Ausbildung, die je nach Berufsbild mehrere Wochen oder bis zu zwei Jahren dauert", berichtet Geschäftsführer Rainer Schillo. Die Nachfrage der Fluggesellschaften sei groß. Die Palette der Tätigkeiten reiche von Fluggastabfertigung, Flugbegleiter, Fluggastkontrolle bis hin zu kaufmännischen Berufen und Fluggeräteelektronikern. Neben unterschiedlichen speziellen Vorkenntnissen werden stets Englischkenntnisse gefordert.LUFTHANSA Mitarbeiterin am Check-in: Freundlichkeit und Komptenz für die Fluggäste.