Alt und neu

Verglichen mit seinem zehn Jahre alten Vorgänger wirkte das neue Fahrrad fast revolutionär: Der wunderbar weiche Sattel war doppelt gefedert - eine Wohltat nach dem alten Rad, bei dem jeder Huckel auf der Straße bis ins Steißbein zu spüren war. Die Gangschaltung ließ sich wunderbar leicht bedienen, der Dynamo war im Vorderrad versteckt und bremste nicht, die breiteren Reifen rutschten nicht mehr in die Straßenbahngleise. All das machte das Rad zwar etwas schwerer, dafür aber war es farblich sehr schön gestaltet. Eine gute Investition. Das alte Fahrrad kam in den Keller - und geriet in Vergessenheit.Im zweiten Winter brach das hochwertige Schloss des neuen Rades, Silvester-Scherben bescherten zwei platte Reifen. Im Sommer gab das Rücklicht seinen Geist auf. Wenig später brach ein Teil der Schaltung ab, dann splitterte der Kettenschutz. "Na, was isses diesmal?", fragt der Mann vom Fahrradladen stets freundlich - längst sind beide zum Du übergegangen. Zurzeit beherbergt der freundliche Herr das neue Rad sogar für mehrere Tage. Gangschaltung und Kette müssen erneuert werden, die Kränze sind abgenutzt, der Sattel gerissen.Fast schon widerwillig wird das alte Rad aus dem Keller geholt. Es ist verstaubt, beide Reifen platt, die Kette völlig ausgetrocknet. Aufpumpen, Öl drauf - los geht's. Der Sattel ist hart, die Sitzhaltung seltsam, die Schaltung ungewohnt . Doch als das Rad nach fünf Minuten über den Asphalt schnurrt, fühlt es sich fast an wie früher. Ein schönes Rad, wirklich! Warum stand es eigentlich so lange achtlos im Keller?