Alternativen nur halbherzig gefördert

Lokales Zu "Um 9.30 Uhr war der Galgen abgeriegelt" von Miriam Hollstein (14. Januar):Nun muß die Kaulsdorferin Angelika Hayn wahrscheinlich eine Stunde früher mit ihrem Auto losfahren, um rechtzeitig ihre Arbeitsstelle in Schönefeld zu erreichen. Man traut sich gar nicht zu fragen, wie lange die Fahrzeit mit dem Auto nun insgesamt dauern wird. Arme Frau! Warum muß auch die S-Bahn quer durch den Ortsteil Kaulsdorf fahren, über deren Gleise nur die jetzt gesperrte Brücke namens "Galgen" führt.Der unmittelbar am Galgen gelegene S-Bahnhof wäre mit Schönefeld im Zehn-Minuten-Takt verbunden, wenn, ja wenn Frau Hayn die S-Bahn nutzen würde. Mit der ungünstigen Verbindung wird Schönefeld über Ostkreuz in 59 Minuten erreicht. Wenn sie in Berlin-Lichtenberg in die Regionalbahn umsteigt, gelangt sie sogar in 35 Minuten nach Schönefeld. Zum Einzelpreis einer Fahrkarte von 3,90 Mark übrigens. Da dürfte selbst der Benzinpreis für die rund 25 Kilometer höher liegen. Falls der Fußweg vom oder zum Bahnhof mal etwas länger sein sollte, dann kann man ja auch noch das Fahrrad nutzen.Übrigens weniger als die Hälfte der Berliner Haushalte besitzt ein eigenes Auto und noch weniger nutzen es auf dem Weg zur Arbeit. Nicht zuletzt das durch die Senatsverkehrsverwaltung vermittelte Bild suggeriert jedoch, daß die Mehrzahl der Berliner nicht nur selbst Auto fährt, sondern angeblich auch keine Alternativen dazu hat. Die vorhandenen Alternativen von Bus, Bahn, Fahrrad werden unter den Großen der CDU/SPD-Koalition zudem so halbherzig gefördert, daß der Anreiz zum Umsteigen für viele immer geringer wird. Wohl auch deshalb quält sich Frau Hayn jeden Tag freiwillig durch Stau, Lärm und Abgase und wird eines Tages womöglich die Stadt verlassen, weil die Belastungen aus dem Autoverkehr so unerträglich geworden sind Benno Koch, ADFC-Pressesprecher, Berlin-Mitte