Bald gilt fast nur noch grün

Sie bleibt standhaft: Die Stufe 2 der Umweltzone wird kommen, Krise hin oder her. Auch wenn die Umrüstung ihrer Fahrzeuge für viele Firmen nicht einfach zu stemmen sei, "werden wir den Gesundheitsschutz und die Umwelt nicht opfern", sagte Gesundheitssenatorin Katrin Lompscher (Linke) gestern. Die Bilanz der ersten Stufe bestätige, dass die Schadstoffkonzentration in der Innenstadt durch die Einführung der Plaketten zurückgegangen sei.Ab dem 1. Januar 2010 ist die Umweltzone nicht länger für Fahrzeuge mit einer der drei Plaketten zugänglich, sondern lediglich für Inhaber der grünen Plakette oder für Fahrer mit einer Ausnahmebescheinigung. Diese werden ab heute für ein Jahr ausgestellt. Jedoch: "Nachrüstung geht vor Ausnahmeregelung" betonte Lompscher.Laut Senatsverwaltung tragen rund 119 000 Fahrzeuge noch keine grüne Plakette, 77 500 Pkw und 41 400 Lkw. Die meisten trügen die gelbe Plakette, die über eine Aufrüstung mit einem Rußpartikelfilter in eine grüne verwandelt werden könne. Die Senatorin ruft Autofahrer und Fuhrparkinhaber auf, bis Ende des Jahres aufzurüsten. "Es ist noch kein Unternehmen und kein Mensch pleitegegangen wegen der Umwelt-Zone", wiederholte Lompscher ihre Worte vom April, als sie die Stufe 2 das letzte Mal verteidigte. Allzu viel Widerstand fürchtet die Senatsverwaltung ohnehin nicht. Der Referatsleiter für Immissionsschutz, Bernd Lehming, sagte: "50 Prozent der Familien in Berlin fahren gar kein Auto und fordern Gesundheit für ihre Kinder. Die andere Hälfte hat sich an die Plaketten gewöhnt." Auch der Obermeister der KfZ-Innung Berlin, Thomas Lundt, ist zufrieden. Die Werkstätten seien gerüstet, und die Ausnahmepraxis habe die Schärfe aus der Regelung genommen. "Wer es nicht schafft bis zum Januar, beantragt ein Jahr Verlängerung", so Lundt.Grund für eine Verzögerung kann auch sein, dass die Filterlieferanten nicht mit der Herstellung hinterherkämen. Lundt räumte ein: "Es wird nicht für alle reichen. Es lohnt sich also, sofort umzurüsten." Wer leer ausgeht, kann sich in einer Innungswerkstatt die Bestellung des Filters bescheinigen lassen. Mit dem Nachweis bekommt der Fahrzeughalter eine Ausnahmebestätigung. Die Bescheinigung kostet 25 Euro. "Ein Grund, sich zu beeilen", sagte Lundt. Und Lompscher bekräftigte: "Der Countdown läuft." Die tickende Uhr nannte die Senatorin im Übrigen auch als Grund für die Partnerschaft mit Filterherstellern und Autohäusern, mit der sie ihren Appell zur Nachrüstung gestern untermauerte. Manfred Zellmann, der das Autohaus Zellmann für die Vorführung eines Rußpartikelfilters zur Verfügung stellte, freut sich über die Zusammenarbeit: "Uns liegt daran, dass alle zeitig umrüsten. Es klingelt in der Kasse - und natürlich in der Umwelt."------------------------------Die Umwelt-AmpelDie Umweltzone gibt es seit dem 1. 1. 2008. Seitdem dürfen in dem rund 88 Quadratkilometer großen Bereich innerhalb des S-Bahn-Rings nur Fahrzeuge fahren, die eine rote, gelbe oder grüne Plakette haben. Ausgenommen davon sind u. a. Rettungsfahrzeuge, Fahrzeuge von BSR, Feuerwehr und Polizei.Stufe 2 der Umweltzone tritt am 1. 1. 2010 in Kraft. Fahrzeuginhaber mit gelben und roten Plaketten müssen bis dahin einen Rußfilter einbauen lassen oder vom TüV oder der Dekra nachweisen lassen, dass ihr Fahrzeug nicht nachrüstbar ist.Die Überprüfung kostet zwischen 30 und 50 Euro für Pkw, 50 bis 75 Euro für Lkw. Die Senatsverwaltung empfiehlt, sich vorher an eine Werkstatt zu wenden. Viele überprüften kostenlos, ob ein Filter eingebaut werden kann.Eine Ausnahmebescheinigung er- halten außerdem Personen mit schweren Gehbehinderungen sowie Berufspendler mit Arbeitszeiten zwischen Mitternacht und sechs Uhr morgens. Im Wirtschaftsverkehr kann eine Existenzgefährdung des Betriebs als Ausnahmegrund gelten oder der Nachweis, dass ein Fahrzeugpark schrittweise angepasst wird.Alle Nachweise gelten bis zum 31. 12. 2010 und können frühestens drei Monate vor Ablauf für ein weiteres Jahr verlängert werden.------------------------------Grafik: PlakettenFoto: Abgase schaden nicht nur der Umwelt. Dieselruß und Stickoxide können auch zu Atemwegserkrankungen und Herz-Kreislauf-Beschwerden führen.