Abschied mit der Opel-Rakete

BERLIN, 26. März. Am 1. Mai ruft Berlins Traditionsstrecke Avus noch einmal, zum letzten Male, die hauptstädtischen Motorsportfans. "Nein, keine Rennen", wehrt Gerhard Gottlieb, der Sportchef des ADAC Berlin-Brandenburg, ab. "Es wird eine Zeitreise durch die Epochen. Wir haben alte Autos aufgetrieben, die einst über die Avus rasten. Die präsentieren wir."Den ADAC-Verantwortlichen ist es gelungen, den ersten Avus-Siegerwagen hervorzuzaubern. Einen Opel-Raketenwagen, mit dem der junge Fritz von Opel am 24. September 1921 den Sieg in der damaligen Klasse bis zu 8-Steuer-PS und stehenden Ventilen gelang. Auf 128,840 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit brachte es der Premierensieger. "So schnell wird es diesmal nicht, denn den Raketenantrieb zünden wir nicht", so Gottlieb. Zu bewundern ist auch ein AWE-Rennsportwagen aus den 50er Jahren, der vom Technischen Museum in Eisenach ausgeliehen wird. "Ich denke, mit der Vorstellung vieler Autos, die auf der Avus spannende Rennen fuhren, werden wir uns würdevoll von der traditionellen Strecke verabschieden", meint Gottlieb. Der Stadtkurs im Grunewald geriet zuletzt wegen mangelhafter Sicherheit verstärkt in die Kritik, zumal es dort vor dreieinhalb Jahren, am 10. September 1995, den tödlichen Unfall des Briten Kieth Odor in einem Tourenwagenrennen gab. Die letzten Wettbewerbe fanden deshalb im Mai vergangenen Jahres statt. Ab Mitte 2000 will der ADAC Berlin-Brandenburg als ein Betreiber des im Bau befindlichen Lausitzrings bei Klettwitz wieder Rennen veranstalten. (wo.)