Prinzip Hoffnung

SCHÖNEFELD. Udo Haase, der Bürgermeister von Schönefeld, kommt seit Monaten nicht zur Ruhe. Drei- oder vier Mal in der Woche muss er sich zu Gesprächen mit Investoren aus aller Welt treffen, die scheinbar nichts dringlicher wünschen, als beim Boom am Hauptstadtflughafen Berlin Brandenburg International (BBI) dabei zu sein. "1 700 Firmen sind jetzt in Schönefeld ansässig", sagt Haase (parteilos). Erst in der vergangenen Woche setzte er mit dem international agierenden Immobilien-Unternehmen CB Richard Ellis - der Europasitz befindet sich in Paris - den symbolischen ersten Spatenstich für einen Logistikpark ganz in der Nähe des neuen Rathauses. Viel dichter dran am BBI geht es kaum. "Das Unternehmen will hier 40 Millionen Euro investieren", sagt Haase.Schönefeld ist inzwischen dank Flughafen und anderer einträglicher Gewerbegebiete die vermutlich reichste Gemeinde Brandenburgs. Doch wenige Kilometer weiter ist vom BBI-Boom nur wenig zu spüren. Zwei Jahre nach der juristischen Entscheidung für den Flughafenausbau warten die benachbarten Umlandgemeinden, dass der Aufschwung auch bei ihnen einsetzt. Vom "Prinzip Hoffnung" spricht Schulzendorfs Bürgermeister Herbert Burmeister (Die Linke). "Es ist einfach noch nichts mit den Händen zu greifen." Selbst wenn jetzt an Stellen gebaut werden könnte, wo vor dem Flughafen-Urteil nicht gebaut werden durfte. "Es steht ja noch nicht einmal fest, dass die 34 Millionen Euro, die die Flughafengesellschaft für Umwelt-Ausgleichsmaßnahmen zahlen muss, den Anliegergemeinden zugute kommen", sagt der Bürgermeister.Das wirtschaftliche Wohlergehen war den Anliegergemeinden von Politikern und Experten immer wieder in Aussicht gestellt worden - gewissermaßen als Ausgleich für die sprunghaft wachsende Lärmbelastung durch den BBI. Mit der Inbetriebnahme des Flughafens "entstehen für die regionalen Unternehmen wirtschaftliche Vorteile", resümierte der Kölner Verkehrswissenschaftler Herbert Baum vor drei Jahren in einer Studie über die wirtschaftlichen Effekte des BBI. Darin prognostizierte er auch 40 000 neue Arbeitsplätze. Ralf Kunkel von der Flughafengesellschaft FBS prophezeit: "Der Aufschwung beginnt natürlich direkt am BBI und wird danach die ganze Region erfassen."In Blankenfelde-Mahlow, in der westlichen Einflugschneise des BBI gelegen, ist von diesen Aussichten derzeit wenig zu spüren. Immerhin gebe es jetzt "30 bis 40 Prozent mehr Nachfragen", sagt Bürgermeister Ortwin Baier (SPD). Große Einzelhändler hätten Interesse bekundet, auch Autohändler. "Aber wegen des Flughafens ist noch niemand gekommen", sagt Baier. "Dabei haben wir zwei große Gewerbegebiete beiderseits der Bundesstraße 96."Die Großgemeinde zählte lange zu den stark wachsenden Orten im Berliner Speckgürtel. Doch das Bevölkerungswachstum hat sich in den letzten Jahren halbiert. Zwei Investoren hätten wegen des Baus von Wohnsiedlungen trotzdem nachgefragt, sagt Baier. Auch ein Hotel könnte entstehen - vielleicht.In Eichwalde, am östlichen Ende des Flughafens, kann Bürgermeister Ekkehard Schulz (Die Linke) im Rathaus noch so oft auf die Karte schauen. Wirtschaftlich wird sich in dem Ort nie viel tun. "Wir haben so gut wie keine Gewerbegebiete, und es sind auch keine neuen zu erwarten, weil dafür kein Platz ist." In der wohl am dichtesten besiedelten Gemeinde des Landes wuchs in den letzten sechs Jahren die Bevölkerungszahl um fast zehn Prozent. "Aber es gibt weiter das Interesse herzuziehen - weil es ein schöner grüner Ort ist in der Nähe des BBI."Schulz hofft, dass die Piloten, die in der Gemeinde nach Wohnmöglichkeiten fragten, nur die Vorboten sind. Denn tatsächlich könnte zur BBI-Eröffnung 2011 die Suche nach Wohnungen oder Häusern in Eichwalde und den anderen Nachbargemeinden Schönefelds sprunghaft zunehmen. "Viele Menschen, die jetzt in Tegel arbeiten, werden zu ihrem neuen Arbeitsplatz am BBI nicht weit fahren wollen", sagt er.FBS-Sprecher Kunkel verbreitet Optimismus. Anfang nächster Woche würden die beiden Wirtschaftsfördergesellschaften aus Berlin und Brandenburg am Flughafen ein gemeinsames Büro für Ansiedlungen beziehen. "Das wird die Entwicklung weiter befördern", sagt er.------------------------------Fliegen ab November 2011Entscheidung: Das Bundesverwaltungsgericht bestätigte am 16. März 2006 den Bau des Flughafens BBI mit Auflagen zum Lärmschutz und zu Nachtflügen.Plan: Der BBI soll im November 2011 den Betrieb aufnehmen. Dann soll der Flughafen in Tegel schließen. Der Flugbetrieb in Tempelhof endet Ende Oktober 2008. Prognose: Experten prophezeien einen Wirtschaftsaufschwung. Der ist bisher nur in Schönefeld zu spüren: 12 000 Arbeitsplätze bei 13 000 Einwohnern.