Tunnel-Schatten überm Sonnen-Zirkus

Scheitert der am Leipziger Platz geplante Variete-Palast an einer brüchigen U-Bahn-Röhre? Es gibt neuen Ärger um das 1,2-Milliarden-Projekt des Münchener Investors Kottmair. Die Verhandlungen über die Kostenübernahme für die Erneuerung des U-Bahn-Tunnels unter dem Grundstück stagnieren seit langem. Nun verhandelt die Treuhand-Liegenschaftsgesellschaft (TLG) angeblich schon mit anderen Bauherren."Stimmt nicht", dementiert TLG-Sprecherin Elke Schicktanz Meldungen, denen zufolge die bundeseigene Gesellschaft mit der Projektentwicklungsgesellschaft ECE oder der Allianz spricht. Ihr Haus sei einzig daran interessiert, daß Kottmair sein Projekt verwirklicht."Stimmt doch", behaupten jedoch Insider, die auf gute Kontakte in der Investoren-Branche verweisen. Die TLG habe unlängst den beim Investorenwettbewerb 1995 nicht zum Zuge Gekommenen signalisiert, daß die Kottmair-Fläche wieder zu haben sei.1995 hatte das Münchener Investoren-Paar Isolde und Peter Kottmair von der TLG für 310 Millionen Mark den Zuschlag für das 27 000 Quadratmeter große Gelände zwischen Leipziger Straße, Voßstraße und Leipziger Platz erhalten. Dort sollten bis zum Jahr 2000 ein Theater für den kanadischen Cirque du Soleil, ein nobles Hotel, ein Kaufhaus, ein Techno-Tower, ausgedehnte Passagen mit Läden und Gaststätten sowie Wohnungen und Büros entstehen. Der italienische Stararchitekt Aldo Rossi hat dazu die allseits bejubelten Gebäude entworfen.Ungefähr in diesen Wochen sollte der Baustart sein. Doch der ist vorerst nicht in Sicht. Die Kottmairs spielen auf Zeit, behaupten Kenner der Szene. Sie wollten den Beginn der Arbeiten verzögern, um zu verhindern, daß dem fertigen Komplex in wenigen Jahren das Schicksal anderer prominenter Gebäude droht - der weitgehende Leerstand aufgrund der Flaute am Berliner Immobilienmarkt."Unsinn", beteuert Peter Kottmair, "das Tunnel-Problem wird unterschätzt." Der unter dem Grundstück verlaufende Tunnel der U-Bahn-Linie 2 ist nicht nur alt und bröcklig. Er ist auch nie dafür ausgelegt gewesen, von einem Hochhaus überbaut zu werden. Denn als er entstand, führte er schräg durch den Keller des alten Wertheim-Kaufhauses. Deshalb sind seine Wände dort auch nur 13 Zentimeter stark.Direkt hinter dem U-Bahnhof Potsdamer Platz (der bis 1923 zutreffenderweise Leipziger Platz hieß) ist der Tunnel in zwei Röhren geteilt. Sie vereinigen sich erst an der Voßstraße. Anfangs glaubte man, daß der Tunnel stellenweise auf 26 statt nur auf elf Meter Breite stabil gedeckelt werden müßte, um einen Kottmair-Neubau tragen zu können. Weil Kottmair dies der TLG nachwies, hat er auf den Grundstückspreis bereits zehn Millionen Mark Rabatt bekommen. Nun sagen Gutachter, daß der Tunnel auf 140 Meter Länge völlig erneuert werden muß. Das, so Peter Kottmair, würde 45 Millionen Mark "plus x" kosten. "X" ist der Betrag, den die BVG für die mindestens sechswöchige Unterbrechung der Linie 2 berechnet und der durch die Verzögerung seines eigenen Bauprojekts anfällt. Kottmair: "Das wird irgendwann unkalkulierbar."Etwa 18 Millionen Mark würde Kottmair zur Tunnel-Erneuerung beitragen. Mehr nicht. "Ich bin doch kein U-Bahn-Betreiber", wehrt er ab. Die BVG kann und will aufgrund ihrer Finanzmisere die fehlenden 27 Millionen Mark nicht aufbringen. "Wenn über ihr nicht gebaut wird, hält die Röhre noch 30 Jahre", sagt Sprecher Klaus Wazlak. Mit einem Zuschuß aus der Berliner Landeskasse tut sich der Senat natürlich ebenso schwer, ist aber anderen Großinvestoren am benachbarten Potsdamer Platz auch nach längerem Streit finanziell entgegengekommen.Bleibt die Möglichkeit einer Minderung des - bisher noch nicht gezahlten - Grundstückspreises durch die TLG. Die will das nicht tun und beruft sich darauf, daß die Kottmairs rechtzeitig über das Tunnel-Problem im Bilde gewesen seien. "Genau dies wäre aber der einzige Ausweg", heißt es in Immobilienkreisen. Der Kaufpreis sei viel zu hoch gewesen. Der Tunnel-Streit ist nur eine Operette, das schöne Bauprojekt nur noch Makulatur, glaubt ein Experte. In Wahrheit schlügen die Kottmairs längst Rückzugsgefechte, weil die Banken das Vorhaben heute nicht mehr so kreditieren wollten, wie noch 1995 gedacht. +++