"Ölpreis nicht Hauptgrund für Autoflaute"

Hauptgrund für die schwache Autokonjunktur in Deutschland ist nach Einschätzung von Christian Breitsprecher, Aktienanalyst für die Autoindustrie bei der Deutschen Bank, nicht der hohe Benzinpreis. Vielmehr fehlten neue Modelle, zudem sei der Markt für Gebrauchtwagen derzeit erheblich übersättigt, urteilt der Branchenexperte.Bundeskanzler Gerhard Schröder will sich diesen Freitag in Berlin mit den Chefs der Autokonzerne zum Autogipfel treffen, weil die Fahrzeugkonjunktur in Deutschland erlahmt ist. Liegt das an der Ökosteuer?Die Hauptursache für die schwache Autokonjunktur in Deutschland ist weniger bei den hohen Benzinpreisen zu suchen, als vielmehr in zwei anderen Gründen. Erstens: Es gibt gegenwärtig wenig attraktive neue Modelle, nachdem es in den Vorjahren sehr starke Jahrgänge gegeben hatte. Beispielsweise sind in der Kompaktklasse die Modelle Ford Focus, VW Golf und Opel Astra in dichter Abfolge auf den Mark gekommen, was 1998 und 1999 zu einer extrem starken Wachstumsphase führte - in diesem Jahr fehlen vergleichbare Impulse.Was ist der zweite Grund?Außerdem ist der Gebrauchtwagenmarkt im Moment verstopft. Es gibt hohe Lagerbestände bei den Händlern, das drückt einerseits die Preise, wodurch Gebrauchtwagen gegenüber Neuwagen attraktiver werden. Andererseits bekommen potenzielle Neuwagenkäufer für ihren Gebrauchten damit auch weniger Geld - was viele vom Kauf eines neuen Modells abhält.Würde die Abschaffung der Ökosteuer den Autofirmen helfen?Die Treibstoffkosten sind natürlich auch eine wichtige Komponente im Budget, mit dem Konsumenten beim Autokauf rechnen. So gesehen dämpfen steigende Benzinpreise die Autokonjunktur. Daraus aber die Wirkungen von drei Einzeleffekten - nämlich steigende Rohölpreise, schwacher Euro und Ökosteuer - abzuschätzen, ist kaum möglich. Fest steht aber: Die Verfassung des Gebrauchtwagenmarktes und der Mangel an neuen Modellen ist viel ausschlaggebender.Zumal die Konzerne gegenwärtig im Exportgeschäft auch in solchen Ländern schöne Geschäfte machen, die ein höheres Energiepreisniveau als hier zu Lande aufweisen. Woran liegt das?Wenn in bestimmten Ländern seit längerem ein höheres Energiepreisniveau gilt, sind die Konsumenten offenbar daran gewöhnt und stellen sich darauf ein. Was die Konsumenten abschreckt ist weniger das absolute Preisniveau als vielmehr die Steigerungsrate.Am meisten drängt BMW-Vorstandschef Joachim Milberg auf einen Autogipfel. Leiden Luxuswagenhersteller am meisten unter steigenden Benzinpreisen?Es sind weniger die Luxuswagenhersteller, die da leiden, schon eher das Massensegment . . .. . . also Anbieter wie Volkswagen, Opel und Ford . . .. deren Käufer eher preissensibel reagieren. Wer dagegen Autos in der Preisklasse "100 000 Mark und mehr" kauft, reagiert erfahrungsgemäß auf die paar Mark, die er mehr an der Tankstelle ausgeben muss, nicht so sensibel.Das Gespräch führte Hendrik Munsberg.