Das Tempodrom braucht wieder Geld

Ein Jahr, nachdem der Konkurs des Tempodroms am Anhalter Bahnhof nur mit Hilfe eines 6,5 Millionen-Euro-Zuschusses des Senats verhindert werden konnte, braucht das zeltförmige Theater schon wieder viel Geld. Öffentliches Geld: Die landeseigene Investitionsbank Berlin (IBB) wird 1,5 Millionen Euro an die Stiftung Neues Tempodrom überweisen, bestätigt der IBB-Sprecher Frank Hadamczik. "Die IBB wurde vom Senat beauftragt, 1,5 Millionen Euro in mehreren Raten zur Verfügung zu stellen", sagt er. Das Geld stamme aus Erträgen und Überschüssen, die die IBB in diesem Jahr erwirtschaftet habe und mit denen Kultur- und Sportprojekte in Berlin unterstützt werden. Über die Verwendung dieser Mittel entscheide ausschließlich der Senat.Notwendig wurde die neue Finanzspritze wegen offensichtlicher Anlaufschwierigkeiten des Tempodroms. Das markante Haus mit den weithin sichtbaren zwölf Zementspitzen war im Dezember vorigen Jahres eröffnet worden und "läuft sehr gut", wie der Vorstand der Stiftung Neues Tempodrom, Gerhard Buchholz, sagt. Jedoch seien wichtige Großveranstaltungen, deren Erlöse im Budget fest eingeplant waren, ersatzlos ausgefallen: "Nach den Terroranschlägen im vorigen Herbst sprangen Veranstalter ab, die bei uns zum Beispiel Firmenpräsentationen, Messen oder Bankette geplant hatten", sagt Buchholz, der als Stiftungsvorstand für das operative Geschäft des Hauses zuständig ist. Und: Auf Grund der allgemein schlechten Wirtschaftslage habe man nicht so viele Sponsoren gewinnen können wie vorgesehen. Die Stiftung Neues Tempodrom ist seit einem Jahr der Eigentümer des Theaters. Dort sind neben der IBB die Senatsverwaltungen für Wirtschaft, Stadtentwicklung, Kultur und Finanzen vertreten. Das heißt, aus dem ursprünglich geplanten Privat-Theater wurde ein landeseigenes Haus. Die ehemalige Tempodrom-Chefin Irene Moessinger, die sich mit dem Neubau kräftig verkalkuliert hatte, war nach dem Beinahe-Konkurs entmachtet worden. Sie ist jetzt dafür zuständig, dass mit vielen und lukrativen Veranstaltungen die Millionen-Kredite ans Land zurückgezahlt werden. Baukosten noch immer nicht klarZurzeit, so Stiftungschef Buchholz, werbe man bei Eventagenturen aus ganz Europa gezielt um Aufträge. Die Aussichten seien nicht schlecht. Und laut IBB-Sprecher Hadamczik wird ein Konzept entwickelt, um die Stiftung "auf eine dauerhaft solide Basis" zu stellen.Wie viel Geld der Neubau am Anhalter Bahnhof insgesamt gekostet hat, ist indes noch immer unklar. Eine Schlussrechnung liegt noch nicht vor, noch immer wird mit Baufirmen gestritten. War man noch bei Baubeginn im Jahr 2000 von knapp 20 Millionen Euro Kosten ausgegangen, belief sich die Schätzung zuletzt auf weit über 26 Millionen Euro.Foto: BERLIN PICTURE GATE BPG/SIEGFRIED STEINACH Exzentrisch und teuer: Auch bei der Konstruktion des Tempodrom-Dachs hatten sich die Bauexperten verkalkuliert.