Kaulsdorfer wollen "Starkästen" in ihren Vorgärten

Anwohner der Heinrich-Grüber-Straße in Kaulsdorf haben der Polizei angeboten, ihre Grundstükke für ein Pilotprojekt zur Verfügung zu stellen. Sie wollen in ihren Vorgärten "Starkästen" aufstellen lassen, mit deren Hilfe ähnlich wie im Land Brandenburg Schnellfahrer geblitzt werden können. Seit ihre Straße asphaltiert ist, werde in der Tempo-30-Zone nur noch gerast, so die Begründung. Doch die Polizei lehnt ab. Peter Salomon, Sprecher der Bürgergemeinschaft Heinrich-Grüber-Straße, ist diese Reaktion unbegreiflich. "Die Sorgen der Betroffenen werden nicht von den Verantwortlichen geteilt", empört er sich. "In Spitzenzeiten fahren hier bis zu 50 Autos die Minute durch die Tempo-30-Zone. Sich an die Geschwindigkeit zu halten, ist aber nicht die Regel." Er habe beobachtet, so Salomon, wie Autofahrer beim Überholmanöver auf der engen Straße schon mal auf den Fußweg ausweichen. "Auch ich mußte mal zur Seite springen." Der 51jährige Kaulsdorfer, der seit 1974 im Siedlungsgebiet lebt, hatte sich im vergangenen Jahr gemeinsam mit anderen Anwohnern der Heinrich-Grüber-Straße an die örtliche Polizei gewandt und um Hilfe gebeten. "Wir wollten, daß in unserer Straße öfter geblitzt wird", sagt er. "Aber die Polizei erklärte uns, daß das nicht geht." Weil sich die Situation nicht entspannte, schrieben die Kaulsdorfer im Mai 1998 an den Polizeipräsidenten und schlugen vor, sogenannte "Starkästen" zu installieren. Doch auch er lehnte ab. Karsten Schlüter vom Stabsbereich Verkehr im Landesschutzpolizeiamt, verteidigt diese Entscheidung. "Starkästen bringen nicht den gewünschten Effekt", sagt er. "Es wird nur dort langsam gefahren, wo der Kasten steht. Davor und danach wird wieder schnell gefahren." Außerdem sei die Installation von Starkästen auch eine Frage des Geldes. Dieses Argument hatte auch die Polizei in ihrem Schreiben an die Kaulsdorfer vorgebracht. Von "nicht unerheblichem Kostenaufwand" war die Rede und von "Zerstörungen durch mutwillige Beschädigungen". Die Polizei befürworte statt dessen mobile Geschwindigkeitskontrollen. Das bestätigt auch Karsten Schlüter. "Nur unberechenbare Kontrollen haben präventive Wirkung." 136 Geräte zur Geschwindigkeitsmessung stehen laut Schlüter der Berliner Polizei zur Verfügung, darunter 17 Radarfahrzeuge und 19 Lasermeßgeräte. "Wir messen vorrangig an Unfallschwerpunkten, vor Kitas, Schulen und Altersheimen, in Wohngebieten mit Tempo-30-Zonen und dort, wo Autofahrer erfahrungsgemäß schnell fahren."Bei Geschwindigkeitskontrollen im vergangenen Jahr hatte die Polizei in der Heinrich-Grüber-Straße einen Spitzenwert von 81 Studenkilometern festgestellt. "Stadtweit sticht die Straße aber nicht hervor." Fast jeder fünfte fahre in Tempo-30-Zonen zu schnell. Peter Salomon und seine Nachbarn sind mit dieser Auskunft nicht zufrieden. Er wende sich jetzt an das Abgeordnetenhaus, sagt Salomon. "Die Abgeordneten wollen schließlich wiedergewählt werden."