Wenn die Bahn baut, wackeln die Wände

Seit die S-Bahn-Linie 1 saniert wird, ist es in der Hortensienstraße mit der Ruhe vorbei. Die Straße verläuft parallel zur S-Bahntrasse und alles was dort geschieht, bekommen die Anwohner quasi live mit. "Der Lärm ist manchmal nicht auszuhalten", sagt die 82-jährige Eva-Senta Schmidt, die am Bahnhof Botanischer Garten wohnt. Mit schwerem Gerät ist die Bahn derzeit dabei, die neuen Gleise zu stopfen und den Unterboden zu verdichten. Da vibrieren bei den Anwohnern schon mal die Wände und wackeln die Tassen im Schrank. Gearbeitet wird von sechs Uhr früh bis 22 Uhr. Aber auch nachts kommen die Bewohner des Viertels nicht zur Ruhe. Denn dann wird neues Baumaterial an die S-Bahn gebracht. Auf dem 7,8 Kilometer langen Teilstück werden beispielsweise 135 000 Schwellen neu verlegt. "Manchmal ist der Krach nachts noch schlimmer als am Tag, sagt die 37-jährige Ines Reiht. "Da werden sogar meine Kinder wach." Entsprechend groß ist inzwischen der Unmut. "Wir hatten in den letzten Tagen ein Dutzend Beschwerden wegen des Lärms," sagt Baustadtrat Ralf Körner (CDU). Er hat deshalb an die Verantwortlichen der Deutschen Bahn geschrieben und sie aufgefordert, die Lärmbelastungen in der Nacht und den Abendstunden so gering wie möglich zu halten. Das werde auch versucht, sagt Gabriele Schlott, Sprecherin der Deutschen Bahn Projekt Verkehrsbau GmbH, die für die Arbeiten verantwortlich ist. Für die Bauarbeiten gelten strenge Lärmgrenzen, die auch eingehalten würden. So dürfen von 6 bis 7 Uhr und 20 bis 22 Uhr 73 Dezibel nicht überschritten werden. An Sonn- und Feiertagen sei die Lärmgrenze von 6 bis 22 Uhr sogar auf 65 Dezibel abgesenkt worden. "Wir führen regelmäßige Messungen durch, ob diese Werte von den Firmen auch eingehalten werden." Das sei bisher der Fall gewesen. Die Unternehmen, die sich verpflichten die Lärmschutzgrenzen einzuhalten, bekommen dafür vom Auftraggeber Bahn Projekt mehr Geld. Entsprechend groß ist das Interesse der Bahn dies zu kontrollieren.Schlott weiß aber auch, dass diese Grenzwerte die Betroffenen nur wenig trösten können. Immerhin entsprechen 73 Dezibel dem Geräuschpegel auf einer stark frequentierten Hauptstraße. "Die Lärmbelastung ist für die Anwohner natürlich unangenehm", sagt die Sprecherin. Trotzdem könne die Bahn auch für die Nachtstunden keine Ruhe garantieren. "Wir müssen diese Zeit nutzen, um mit Arbeitszügen Material an die verschiedenen Baustellen zu bringen", erklärt Schlott. Diese nächtlichen Fahrten seien nicht genehmigungspflichtig und ihr Lärmpegel deutlich geringer. Natürlich sei das subjektive Lärmempfinden in der Nacht besonders sensibel. "Wir können die Anwohner angesichts der Wichtigkeit unserer Bauarbeiten nur um Verständnis bitten", sagt Schlott. Für die Betroffenen heißt das Durchhalten bis 20. August. Dann soll die Strecke fertig sein. "Wir werden den Termin auf jeden Fall einhalten", versichert Schlott."Wir können die Anwohner nur um Verständnis bitten. " Gabriele Schlott Bahnsprecherin