Interessanterweise tritt die BVG mit ihrer neuen Tarifgestaltungsidee an die Öffentlichkeit, nachdem der Senat ihr mangelnden Sparerfolg bescheinigt hatte. Auffällig ist auch, dass immer die BVG, offenbar als armseligstes Mitglied des VBB, als Preistreiber auftritt. Der BVG geht es wohl inzwischen auch nicht mehr darum, Fahrgäste zu gewinnen, sondern nur noch dem bankrotten Senat zu gefallen. Der finanzielle Aufwand für die Nachrüstung und Pflege der Technik in sämtlichen Fahrzeugen des Nahverkehrs dürfte den fragwürdigen Gewinn weit übersteigen. Die Deutsche Bahn mit ihrer S-Bahn GmbH wäre gut beraten, sich von diesem Schwachsinn zu distanzieren, um nicht den mühsam erworbenen Fahrgastzuwachs (S-Bahn und Regionalbahn) wieder zu verlieren. Die Kombination aller Verkehrsmittel zu einem einheitlichen Preis, stellte bisher die beste Lösung für Berlin-Brandenburg dar. Besonders die Regionalbahnen sind die Gewinner. Fahrkomfort und Reisezeit sind unübertroffen. Die Abschaffung der Umweltkarte wäre ein Schuss in beide Knie. Rolf Knoblich, Berlin-Reinickendorf
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