Privatisierung nicht geplant

Die Schweizer Bundesbahnen (SBB) setzen auf Kontinuität. "Eine Privatisierung der SBB ist derzeit nicht geplant. Diese politische Frage steht in der Schweiz nicht zur Debatte", sagt Roland Binz, Sprecher der Schweizer Bundesbahnen in Bern. 1999 wurde die SBB in eine Aktiengesellschaft umgewandelt, wie das 1994 auch in Deutschland mit der Deutschen Bahn geschehen ist. 100 Prozent der SBB-Anteile sind im Besitz des Bundes. Am Markt agiert die SBB aber wie ein normales Wirtschaftsunternehmen. "Dieses System hat sich bei uns bewährt und soll daher nicht angetastet werden. Und dazu steht auch die kürzlich neu gewählte Schweizer Regierung", erklärt Binz.Natürlich werde die Liberalisierung des Personen- und Güterverkehrs in der Europäischen Union (EU) auch Auswirkungen auf das Alpenland haben, das selbst kein EU-Mitglied ist.Doch trotz Börsengängen von europäischen Mitbewerbern oder dem Markteintritt von neuen privaten Bahnanbietern setzt die SBB lieber auf Kooperation. Im internationalen Personen-Fernverkehr arbeitet die SBB eng mit anderen Bahngesellschaften wie der Deutschen Bahn oder der französischen Bahn SNCF zusammen. "Das ist der politische Wille des Staates und somit der SBB", sagt Binz. So gibt es schon jetzt zahlreiche Direktverbindungen beispielsweise von Hamburg oder Berlin bis ins Berner Oberland. Von Zürich, Basel, Bern, Lausanne und Genf verkehren regelmäßig französische Hochgeschwindigkeitszüge (TGV) nach Paris. Und dies zeigt bereits Auswirkungen. "Seit die neue TGV-Strecke über Straßburg im Juni eröffnet wurde, hat der Billigflieger Easyjet seine Flugverbindung Basel-Paris gestrichen", berichtet er.Besonders beliebt ist die SBB bei der Bevölkerung nicht nur aufgrund der vielen direkten Verbindungen, sondern auch wegen ihrer gut abgestimmten Fahrpläne zum Nahverkehr sowie wegen der einfachen Tarife. Für eine Reise innerhalb der Schweiz benötigt der Kunde immer nur ein Ticket. Egal wohin er fahren möchte und egal, mit welchem Verkehrsmittel - sei es eine Bahn, Tram oder ein Bus. Das so genannte Halbtax-Abonnement, vergleichbar mit der Bahncard 50 in Deutschland, wird von nahezu allen Verkehrsanbietern in der Schweiz akzeptiert und macht das Reisen mit öffentlichen Verkehrsmitteln besonders leicht.Betrieb, Erhalt und Unterhalt der Infrastruktur des rund 3 000 Kilometer langen Bahnnetzes der SBB, von denen 259 Kilometer durch Tunnel verlaufen, finanziert der Bund. Er stellt dazu jährlich Mittel von 1,4 Milliarden Franken bereit. Befördert werden im Jahr 285 Millionen Fahrgäste und 56 Millionen Tonnen Güter.