Fahrgäste der Berliner U-Bahn müssen sich ab dieser Woche auf massive Einschränkungen bei der U-Bahnlinie U5 einstellen. Wie die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) mitteilten, finden ab dem 11. Mai Gleisbauarbeiten auf der Strecke zwischen dem Cotbusser Platz und Kaulsdorf-Nord statt.
Die Bauarbeiten dauern mehrere Wochen, am fünften Juli sollen sie fertiggestellt werden. Nachdem 2025 auf der Strecke zwischen Cottbusser Platz und Kaulsdorf-Nord das Gleis zwei erneuert wurde, erfolgt nun die Gleiserneuerung auf dem gegenüberliegenden Gleis eins.
Strecke der U5 im Osten Witterungseinflüssen ausgesetzt
Während der Bauarbeiten herrscht Pendelverkehr zwischen Hönow und Hellersdorf im 10-Minuten-Takt. Zudem fährt ein Ersatzverkehr mit Bussen zwischen Hellersdorf und Wuhletal. Der Regelbetrieb zwischen Wuhletal und Hauptbahnhof findet im 9-Minuten-Takt statt.
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Nach der Fertigstellung der Bauarbeiten auf dieser Strecke starten die Arbeiten an der Strecke zwischen Kienberg und Kaulsdorf-Nord. Vom Montag sechten Juli durchgehend bis zum 19. Juli herrscht daher Pendelverkehr zwischen Hönow und Hellersdorf im 10-Minuten-Takt. Ein Ersatzverkehr mit Bussen zwischen Hellersdorf und Kaulsdorf-Nord ist eingerichtet.
Ersatzverkehr mit Bussen auf der U5
- 11. Mai bis 5. Juli zwischen Hellersdorf und Wuhletal
- 6. Juli bis 19. Juli zwischen Hellersdorf und Kaulsdorf-Nord
- 20. Juli bis 16. Juli zwischen Kaulsdorf-Nord und TierparkPendelzüge zwischen Hönow & Hellersdorf im 10-Min-Takt
- 17. August bis 20. August zwischen Tierpark und Frankfurter Allee. Regelbetrieb zwischen Hönow und Biesdorf-Süd im 7,5-Minuten-Takt Pendelzüge zwischen Biesdorf-Süd und Tierpark im 7,5-Minuten-Takt.
Danach finden zwischen Wuhletal und Elsterwerdaer Platz Arbeiten vom 20. Juli durchgehend bis zum 16 August statt. Es herrscht Regelbetrieb zwischen Hönow und Kaulsdorf-Nord im 10-Minuten-Takt. Ein Ersatzverkehr mit Bussen zwischen Kaulsdorf-Nord und Tierpark wird eingerichtet.
Die U5 ist eine der wichtigsten Ost-West-Verbindungen im Berliner U-Bahn-Netz. Nach der U7 ist sie die zweitlängste U-Bahnlinie Berlins. Der östliche Teil der U5 verläuft größtenteils oberirdisch und ist Witterungseinflüssen ausgesetzt. Gleichzeitig steigen die Fahrgastzahlen stetig. Immer wieder müssen deswegen Arbeiten durchgeführt werden.
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