Elf Wochen lang keine S-Bahn nach Schönefeld

Die Deutsche Bahn AG will vom 3. Juli bis 18. September den S-Bahn-Verkehr zwischen Adlershof und Schönefeld einstellen. An der 1962 im Eilverfahren fertiggestellten Linie gibt es erhebliche Schäden.Die Entstehung dieser fast sechs Kilometer langen Strecke - in nur 150 Tagen von Ende September 1961 bis Februar 1962 - wurde in der DDR als "Heldentat und Rekordereignis" gefeiert. Nachdem die Berliner Ost-West-Grenzen vermauert und viele S-Bahn-Linien ins Umland unterbrochen waren, mußten rasch Ersatzverbindungen für Bürger aus Rangsdorf, Teltow und Potsdam geschaffen werden. Das Politbüro der SED ordnete an, "den Berufsverkehr für die Werktätigen der Randgebiete Berlins neu zu ordnen". FDJ-Gleisbaubrigaden wurden aus der ganzen DDR nach Berlin geschickt. Bei der Eröffnung am 26. Februar 1962 sprach Otto Arndt, damals Reichsbahnpräsident Berlins, von "einem Sieg über die Störenfriede in Westberlin". Schienen auf Sumpfblase Der vielfach improvisierte Bau - ohne gründliche Projektvorbereitung - erfolgte zum Teil auf einer Trasse des alten, an dieser Stelle seit 1941 bestehenden Berliner Güteraußenringes. Bei der verlangten Eile - noch dazu in den Wintermonaten - mußte auf intensive Baugrund-Untersuchungen und Tiefenentwässerung verzichtet werden. Teilweise führen die Schienen über eine "Sumpfblase". Seit der Inbetriebnahme gab es immer wieder Langsamfahrstellen, die "geflickt" wurden. Nun sollen mit Totalsanierung die Versäumnisse von damals ausgebügelt werden.An der Trasse ist das Gleisbett vollständig zu erneuern. Schienen, Schwellen, Weichen, Stromschienen und Signaltechnik müssen ausgetauscht werden. Zum Teil bis in über einen Meter Tiefe werden Kies und Schotter geschüttet, um den Schienen im weichen Grund die notwendige Festigkeit zu geben.Die S-Bahn Berlin GmbH hat sich für eine Totalsperrung entschieden, um die Bauzeit zu verkürzen. "Bei eingleisigem Betrieb mit 20-Minuten-Pendelverkehr wären sechs Monate bis zur vollständigen Wiederinbetriebnahme erforderlich", erklärte ein Bahnsprecher.Für Reisende nach Schönefeld sowie den Zwischenstationen Grünbergallee und Altglienicke wird während der Sperrung ab Grünau Schienenersatzverkehr (in Spitzenzeiten Fünf-Minuten-Takt) angeboten. Die Busse halten in Schönefeld am Fernbahnhof und vor dem Terminal des Airports, so daß Flugpassagieren ein zusätzliches Umsteigen erspart bleibt. Fahrgästen wird außerdem empfohlen, von Schöneweide aus die auf Ferngleisen verkehrenden Regionalbahnen zu benutzen.Ein bereits bei vorhergehenden Bauarbeiten praktizierter Bus-Shuttle zwischen Schöneweide und Schönefeld hat sich nicht bewährt. Die Busse standen besonders im Berufsverkehr lange im Stau und konnten ihre Fahrpläne nicht einhalten. Ärger gab es vor allem, weil Umsteiger in Schönefeld ihre Anschlüsse verpaßten oder zu spät zum Flugzeug kamen. Neues Parkhaus Am Freitag wurde auf dem Flughafen Schönefeld ein neues Parkhaus mit 824 Stellplätzen eröffnet. Damit gibt es am Airport 2 115 Auto-Abstellmöglichkeiten. Gebühren: drei Mark pro Stunde, 126 Mark für die erste, 63 Mark für die zweite Urlaubswoche.