Brückenschlag zwischen zwei Bezirken

Für eine neue Brücke über die Spree nach Treptow hat das Bezirksamt Köpenick jetzt einen Bebauungsplan beschlossen. Es ist der erste, der beide Bezirke gleichermaßen betrifft. Die Brücke soll von der Schnellerstraße in Treptow südlich des Britzer Zweigkanals zur Nalepastraße in Köpenick geschlagen werden. Zusätzlich soll dort der kleine Grenzweg ausgebaut werden, so daß der Autoverkehr zur Rummelsburger Straße geführt werden kann. "Die Brücke wird dringend gebraucht, damit Straßen entlastet und Gewerbegebiete besser erreicht werden können", sagt Eberhard Ortmann vom Köpenicker Stadtplanungsamt. Das Amt hat die Bauplanung für den Nachbarbezirk mit übernommen. Bislang können Autofahrer die Spree zwischen Köpenick und Treptow nur über zwei Brücken überqueren die Treskow- und die Stubenrauchbrücke. Beide sind berüchtigte Nadelöhre. Bis zu 30 000 Autos, so ergab eine Messung der Senatsverkehrsverwaltung, dröhnen hier täglich durch, jedes zehnte Auto ist ein Lkw. Die Anwohner sind durch Lärmpegel von bis zu 82 Dezibel extrem belastet. "Fahrzeuge, die beispielsweise zum Gewerbegebiet an der Tabbertstraße nach Oberschöneweide wollen, müßten sich nicht mehr über Siemens-, Edison- oder Wilhelminenhofstraße quälen", so Ortmann. Auch die Verbindung zum geplanten Hafengebiet Späthsfelde und zum Wissenschafts- und Technologiezentrum Adlershof in Treptow würde mit der neuen Verbindung spürbar besser.Die neue Spreebrücke ist Teil der im Berliner Flächennutzungsplan vorgesehenen "Süd-Ost-Verbindung" für die Ortsteile Britz (Neukölln), Niederschöneweide (Treptow) und Oberschöneweide (Köpenick). Finanziert werden soll sie hauptsächlich durch Fördermittel der "Gemeinschaftsaufgabe regionale Wirtschaftsstruktur" (GA). Der Straßenausbau auf der Köpenicker Seite bis zur Rummelsburger Straße, so heißt es im Bebauungsplan, müsse dagegen komplett vom Land Berlin bezahlt werden.Wann Brücke und Straßenanbindung gebaut werden, ist völlig unklar, wie Dieter Desczyk, Referatsleiter in der Senatsbauverwaltung, bestätigt: "Bisher ist überhaupt kein Geld dafür da." Eine Straßenbrücke koste etwa 50 Millionen Mark. Und bei den GA-Mitteln sei es so, daß 80 Prozent davon aus dem Fördertopf kämen und 20 Prozent vom Land kofinanziert werden müßten. Auch die Treptower Stubenrauchbrücke werde derzeit mit Mitteln der Gemeinschaftsaufgabe saniert. Trotzdem ist der Bebauungsplan nicht Makulatur: "Es ist gut, daß die Bezirke damit erst einmal Baurecht schaffen", sagt Desczyk. Demnächst hätten die Bürger die Möglichkeit, sich dazu zu äußern. Und wenn irgendwann doch einmal Geld im Berliner Haushalt vorhanden sei, könne es ganz schnell gehen mit dem Baubeginn.