Die Anreise war kein Vergnügen

Das Länderspiel brachte es wieder an den Tag: Bei vollem Haus ist die U-Bahn trotz maximaler Leistung nicht in der Lage, alle 75 000 Besucher des Olympiastadions in kürzester Zeit zu transportieren.Verhältnisse wie in der Tokioter Metro gab es schon fernab vom Olympiagelände. Am Umsteigepunkt Gleisdreieck waren die meisten der aus dem Ostteil kommenden Züge der Linie 2 eine Stunde vor dem Spiel trotz Zweieinhalb-Minuten-Taktes schon knackevoll. An den Umsteigebahnhöfen Wittenbergplatz, Bahnhof Zoo und Bismarckstraße, wo erst die richtigen Massen zusteigen wollten, ging dann fast nichts mehr. Etliche Züge fuhren durch, oder die Bediensteten ließen nur noch einzelne einsteigen. Drin bekamen die Fahrgäste Beklemmungen, vor allem, wenn die Züge dann wegen des Staus vor ihnen minutenlang im Tunnel standen. Bei der Abreise sah es wenig anders aus.Die BVG hat auf der U 2 alle zwei Minuten acht Wagen lange Züge fahren lassen. Jeder Zug kann 850 Leute mitnehmen. Das macht knapp 19 000 Menschen pro Stunde. Mehr ist nicht drin. Entlastung kann nur die S-Bahn bringen, deren Bahnhof am Olympiastadion seit 15 Jahren verfällt. Nach dem S-Bahn-Streik 1980 wurde der am Westkreuz in Richtung Spandau führende Abzweig der S 5 stillgelegt. Die Wiederherstellung dieser einstigen "Westbahn" ist in folgenden Schritten geplant: Bis 1997 mit den Bahnhöfen Eichkamp, Heerstraße, Olympiastadion und Pichelsberg, bis zum Mai 1999 bis nach Spandau und im Jahr 2002 wieder bis nach Falkensee. +++