Berlin plant Teststrecke für Magnetschwebebahn: CDU-Pläne ernten viel Kritik

In Berlin soll in den kommenden Jahren eine mehrere Kilometer lange Magnetschwebebahn als neues Verkehrsmittel getestet werden. Die CDU will mit dem zusätzlichen Transportmittel vor allem den Verkehr in der Hauptstadt entlasten und so einen Beitrag zum Klimaschutz leisten – doch nicht überall stößt das Projekt auf Zustimmung.

Laut Tilmann Heuser, dem Geschäftsführer des Bundes für Umwelt und Naturschutz (BUND), sei die geplante Magnetschwebebahn „eine absolute Verhöhnung aller Menschen, die ernsthaft den Klimaschutz schnell voranbringen wollen“. Der Fonds, der das Projekt finanzieren soll, sei ins Leben gerufen worden, um den CO₂-Verbrauch der Hauptstadt zu reduzieren und den Umstieg auf erneuerbare Energien zu beschleunigen. Für die Finanzierung „absurder Projekte“ sei das Geld nicht gedacht, so Heuser.

BUND kritisiert CDU-Pläne: Schwebebahn sei „Phantasieprojekte aus Beton“

Der BUND verurteilte die Pläne der CDU aufs Schärfste: „Die Klimakrise ist zu bedrohlich, um mit ihr nach Art einer Spaßpartei umzugehen. Phantasieprojekte aus Beton leisten keinen Beitrag für die Klimaschutzziele“. Und auch auf X (ehemals Twitter) erntete das Projekt viel Kritik und Spott. Es sei fraglich, dass ein so großes Projekt in den angegebenen drei Jahren fertiggestellt werden könne, so ein X-Nutzer. Was Berlin wirklich brauche, um die Verkehrswende voranzutreiben, seien sichere Radwege, ein gut ausgebautes U-Bahn-Netz sowie pünktliche S-Bahnen – und keine weitere Gigabaustelle.

Die fünf bis sieben Kilometer lange Teststrecke soll rund 80 Millionen Euro kosten und schneller zu bauen sein als eine neue U-Bahn-Strecke. Das sagte CDU-Fraktionschef Dirk Stettner. Finanziert werden soll das Millionenprojekt über das sogenannte Klima-Sondervermögen, heißt es weiter. Geplant sei eine fahrerlose Betreibung der Bahn. Zudem sollen mit der Magnetschwebebahn nicht nur Personen, sondern auch Güter transportiert werden können. Ein möglicher Termin für den Baubeginn stehe allerdings noch nicht fest. Laut Stettner sei eine Fertigstellung des Bauprojekts jedoch innerhalb von nur drei Jahren möglich.

Neu ist die Idee einer Magnetschwebebahn nicht: Bereits zwischen 1984 und 1991 gab es in Berlin eine Teststrecke der BVG. Sie fuhr auf der Strecke der früheren U-Bahn-Linie U2 zwischen den Stationen Gleisdreieck und Kemperplatz am Potsdamer Platz. Nach dem Mauerfall musste die sogenannte M-Bahn jedoch der U-Bahn-Verbindung U2 weichen und wurde eingestellt.