Zwölf Millionen Mark für eine attraktive City

Königs Wusterhausen. Innerhalb der nächsten sechs bis acht Jahre soll die Bahnhofstraße von Königs Wusterhausen und ihr Umfeld zu einem attraktiven Zentrum entwickelt werden. Den ehrgeizigen Plan stellte Baudezernent Wieland Klingler am Donnerstag abend erstmals der Öffentlichkeit vor.Der letzte Hochbau in der City - das Wohn- und Geschäftshaus, dessen Passage die Bahnhof- mit der Karl-Liebknecht-Straße verbinden wird - steht kurz vor dem Abschluß. Danach soll in Etappen mit der grundlegenden Straßen- und Wegegestaltung begonnen werden. Geschätzte Kosten: zwölf Millionen Mark. Diese werden zu je einem Drittel vom Bund, dem Land und der Stadt getragen. Je nach dem Fluß der Fördermittel rechnet Klingler mit einer Bauzeit von sechs bis acht Jahren.Geht es nach dem Willen der Stadtplaner, werden schon im September die alten Kolonnaden an der Schleusenbrücke abgerissen und neu hochgezogen. Schmaler als derzeit, lassen sie später einen Abstieg zur Notte zu. Laut Zeichnung führt eine Treppe hinunter auf einen Wanderweg und zu einem Bootsanlegesteg. Keine Fußgängerzone In der Bahnhofstraße sollen sich nach der Jahrtausendwende vor allem Fußgänger und Radfahrer wohlfühlen. Auf verbreiterten Gehwegen mit Bordsteinen, die nur drei Zentimeter hoch sind. Auf zahlreichen Bänken unter attraktiven Laternen. Trotzdem: Eine "reine Fußgängerzone", so Klingler, soll KWs meistfrequentierteste Straße nicht werden. Lieferanten von Waren, Anlieger sowie eilige Einkäufer werden weiterhin bis vors Haus fahren können.Um Blechlawinen dennoch fernzuhalten, sieht der Planentwurf wesentlich mehr Parkplätze im Zentrum der Stadt und drumherum vor. Auf einer zweigeschossigen Parkpalette am Kreisverkehr und auf dem Areal hinterm Markt beispielsweise. In der Karl-Liebknecht-, der Friedrich-Engels- (dann nicht mehr Einbahnstraße) und der Karl-Marx-Straße sollen Parktaschen analog der Maxim-Gorki-Straße entstehen. Parkscheinautomaten werden dort nicht aufgestellt, bereits vorhandene abmontiert.Die Entfernung von den knapp 600 Abstellmöglichkeiten für Autos von der Bahnhofstraße soll in jedem Fall nicht mehr als 300 Meter betragen. Deren Nutzung wird meist befristet, aber kostenlos sein, so Klingler. Darüber hinaus wird 1998 der Parkplatz am Kleeweg zu einem P + R-Parkplatz ausgebaut.Die Anlieger brauchen für die umfangreichen Baumaßnahmen keinen Pfennig zu zahlen. Dennoch: Vor allem Geschäftsleute zeigten sich am Donnerstag abend eher skeptisch. Durch die bereits durchgeführten Buddeleien vor ihren Schaufenstern fühlen sich viele arg gebeutelt. Wenig Optimismus Kunden seien ausgeblieben, Umsätze zurückgegangen. Die in Aussicht gestellte Bautätigkeit über die Jahrtausendwende hinaus stimmte da nicht gerade optimistisch. Ladeninhaber befürchten nun eine weiteres Abwandern der Kunden.Klingler versuchte, die Ängste zu zerstreuen. Die Bahnhofstraße werde nicht eine einzige Baustelle sein. "Schrittweise und in kleinen Abschnitten" soll es vorangehen. Durch die Verlegung des Schmutz- und des Regenwasserkanals im ersten Bauabschnitt in der Bahnhofstraße ab Schleusenbrücke "wird das diesjährige Weihnachtsgeschäft nicht behindert". Sicher jedoch sei, daß in der Übergangszeit hier und da Kompromisse gefunden werden müßten.Daß die Bahnhofstraße im Jahr 2000 und ... primär den Fußgängern gehören soll, dagegen regt sich schon jetzt Widerstand bei Geschäftsinhabern. "Die Leute wollen mit dem Auto möglichst vor die Ladentür fahren", so die Erfahrung eines Apothekers, der nicht noch mehr Kunden an die Einkaufszentren auf der grünen Wiese verlieren möchte. Die Pläne zur Umgestaltung der City liegen ab Montag im Baudezernat, Erich-Weinert-Straße 46, öffentlich aus. Dort können Einsprüche, Hinweise und Vorschläge schriftlich eingereicht werden. +++