Börse ohne "Gelbe Engel"

Eines ist wenigstens mittelfristig sicher. Manfred Krug in einer Rolle als unbedarfter Autofahrer, der eben die Leistungen des Euro-Schutzbriefs oder den Charme eines "Gelben Engels" entdeckt, wird es einstweilen nicht geben der Allgemeine Deutsche Automobil-Club (ADAC) plant derzeit keinen Börsengang. "Warum", so fragt ADAC-Präsident Otto Flimm, "soll man ein erfolgreiches Konzept ändern?"Flimm hat Recht: Mittlerweile haben rund 14 Millionen Autofahrer eine Beitrittserklärung für den ADAC unterschrieben. Dabei zeigen die jüngsten Zahlen zwar, dass der Verein an seiner Größe zu ersticken droht. Um nämlich alle Clubleistungen aufrecht erhalten zu können, muss das Präsidium in die Rücklagen greifen. Das Problem sind jene garantierten Leistungen, für die der Club einen Riesenapparat unterhalten muss, der im Leerlauf vor allem Geld verschlingt. Damit hat es aber seine Richtigkeit: Schließlich wird ungefähr so viel Geld ausgegeben, wie die ADAC-Mitglieder aufbringen. Der Erfolg eines Vereins besteht darin, dass er seine satzungsgemäßen Aufgaben erfüllt und nicht darin, Gewinne zu erwirtschaften.Die Umwandlung in eine Aktiengesellschaft wäre indes in jeder Hinsicht schädlich: So würde unter dem Deckmantel des Vereinsrechts ein Wirtschaftsbetrieb fast monopolartigen Zuschnitts entstehen, der sogleich den gesamten Markt der Autoserviceleistungen dominieren würde. Nicht auszuschließen ist dabei zudem, dass der Zwang zur Profitabilität für steigende Preise sorgen würde.Auch wäre eine solche Umwandlung politisch heikel. Schließlich begreift sich der ADAC als Wertegemeinschaft, deren zentrales Glaubensbekenntnis irgendwo zwischen der Freizügigkeit im Grundgesetz und der Straßenverkehrsordnung angesiedelt ist. Unversehens würde sich zur politischen Macht der Autofahrerlobby auch noch die wirtschaftliche der ADAC AG gesellen.Ohnehin scheint manchen unter den 14 Millionen nicht unbedingt klar zu sein, dass sie nicht nur Kunden des ADAC sind, sondern als Mitglieder auch für die ideellen Ziele eines Vereins gerade stehen, der die Welt bisweilen aus der Perspektive der Windschutzscheibe betrachtet. Insofern wäre es wohl möglicherweise heilsamer, wenn der eine oder andere Autofahrer gelegentlich über eine Alternative zu dem Mega-Club nachdenken würde. Gewinner könnte das Allgemeinwesen sein. (Seite 31)