Deutschland wird ein Stückchen größer

Deutschland wird ein Stück größer: Das Bundeskabinett will die Erweiterung des Hoheitsgebietes in Nordund Ostsee und den Anspruch auf eine 200-Seemeilen-Wirtschaftszone beschließen.Rote Seezeichen rechts, grüne Seezeichen links. So schippert der regelkundige Freizeitkapnan durch die Eibmündung. Wer gegen die Vorschriften verstößt und abseits der Seewege die Wellen kreuzt, kann Pech haben und beispielsweise der "Melturn" vor den Bug segeln.Das Flaggschiff der frischgegrundeten, 32 Schiffe starken Küstenwache des Bundes und ihre Besatzung sorgen für Ordnung in der Nordsee. Sie schleppt verunglückte Tanker aus (jefahrenlagen und ahndet Verkehrsvergehen. Die können hier schnell 1 500 Mark Buße kosten. "Aber wir sind da großzügig", beruhigt "Mellum"-Kapitän Diekhoff.Von Januar 1995 an will Bonn die Erweiterung der Drei-Meilen- auf eine Zwölf-Meilen-Zone. Gleichzeitig wird eine deutsche "Wirtschaftszone, von 2(X) Seemeilen vor der Küste eingerichtet.Kein AlleingangKein nationaler Alleingang: Der Schritt der Kohl-Regierung bedeutet eher ein Nachziehen. Andere westeuropäische Staaten haben den Hoheitsbereich längst ausgedehnt. Auch die DI)R hatte so verfahren -- was seit der Wiedervereinigung zur grotesken Situation führt, daß vor der mecklenburgischen Ostseeküste 12 Seemeilen, westwärts der I.übekker Bucht aber nur drei Meilen als deutsch gelten.Die zuständige Schiffahrtsabteilung des Bundesverkehrsministerium sieht den Vorstoß in die internationalen Gewässer -- trotz des höheren Arbeitsaufwandes -- positiv: Dort draußen können künftig nicht nur gefährliche Regelverstöße mit Knöllchen a la "Mellum" bestraft und die Schiffahrtswege in geregeltere (und damit weniger kollisionsträchige) Bahnen geleitet werden.Staatskasse profitiertAuch die Staatskasse profitiert: Bleibt Bonn wie erst unlängst auf den Bergungskosten einer 28 Seemeilen vor Helgoland gesunkenen Ölbohrinsel sitzen, weil sie außerhalb des Hoheitsgebiets havariert war, können den betroffenen Eignern künftig Rechnungen geschrieben werden. Die erreichen schnell Millionenhöhe.Um Bares dreht sich auch der zweite Teil des geplanten Kabinettsbeschlusses. Die Einrichtung einer festen "Wirtschaftszone" von 200 Seemeilen, die die heute geltende Festlandssockel-Regelung ersetzt, macht bundesdeutschen Firmen die Suche nach 01 und Gas und vor allem die Meeresforschung leichter. Der Wermutstropfen: Experten halten es für eher unwahrscheinlich, daß noch umfangreiche und bisher unentdeckte Meeresbodenschätze auf Ausbeutung warten.Die Kabinettsvorlage hilft aber nicht aus allen Schwierigkeiten. Das Wrack der polnischen Fähre "Jan Heweliusz", das östlich Rügen mitten im Fahrweg liegt und nach Meinung des Bundesverkehrsministeriums ein sehr gefährliches Hindernis darstellt, rostet gerade vier Meilen außerhalb der deutschen l-loheitszone vor sich hin. Polen läßt es, trotz mehrfacher Mahnung, da liegen.