Aufträge für Bahnindustrie brechen ein

BERLIN. Mit einem satten Umsatzplus von 11,4 Prozent im ersten Halbjahr auf 4,9 Milliarden Euro müsste die deutsche Bahnindustrie eigentlich hochzufrieden sein. Doch die Umsatzerlöse sind nur die eine Seite der Halbjahresbilanz. Sie beruhen vor allem auf dem in den vergangenen Jahren aufgebauten Auftragsbestand. Das aktuelle Bestellverhalten dagegen trübt das Gesamtbild der Branche erheblich. Die Auftragseingänge der Bahnindustrie sanken um 23 Prozent - von 6,1 Millionen Euro im ersten Halbjahr 2008 auf 4,7 Milliarden Euro im Sommer dieses Jahres. Die Nachfrage nach Schienenfahrzeugen aus dem Ausland ging sogar um über 44 Prozent zurück.Bahn-Koordinator des BundesDie Bestell-Flaute sei der "wesentliche Indikator" für die momentane Wirtschaftslage der Branche, sagte der Präsident des Verbands der Bahnindustrie (VDB), Klaus Baur, gestern. Dank des Auftragspolsters konnte bisher die Zahl der Mitarbeiter in den Unternehmen gehalten werden. Die mittelfristigen Geschäftsaussichten seiner Branche sieht Baur jedoch kritisch. Er forderte die künftige Bundesregierung auf, die Rahmenbedingungen für den Bahnsektor zu verbessern. Unter anderem forderte Baur einen nationalen Koordinator für Bahntechnologie und Schienenverkehr. Eine solche Funktion gibt es bereits für die Luft- und Raumfahrt und die maritime Wirtschaft.Heftig kritisierten die Bahntechnik-Hersteller die zu geringen Investitionszuschüsse für das bundeseigene Schienennetz. "Das Finanzierungsniveau hinkt hier fast ein Jahrzehnt zurück", sagte VDB-Hauptgeschäftsführer Ronald Pörner. Die Bundeszuschüsse seien von 2003 bis 2007 kontinuierlich gesunken, dank der Konjunkturpakete "bewegen wir uns wieder etwa auf dem Stand des Jahres 2000". Nach dem Auslaufen der Konjunkturprogramme würden ab 2011 jährlich rund fünf Milliarden Euro für das Schienennetz fehlen. (pk.)------------------------------Grafik: Beschäftigte in der Bahnindustrie (2004-2009). Die Mitarbeiterzahl der Bahnindustrie ist auch 2009 stabil geblieben.