Staunen über Zeppeline - und Eintrittspreise

BRAND. Viele Luftfahrtfans waren am Sonnabend nach Brand (Dahme-Spreewald) zur Eröffnungsfeier der Werfthalle für den Bau von Transportluftschiffen - den Cargoliftern - gekommen. Aus ganz Deutschland reisten sie an: Hamburg, Hannover und München. Doch nicht alle staunten über die weltgrößte frei tragende Halle, sondern vielmehr über den Eintrittspreis von 150 Mark pro Person für die zehnstündige Eröffnungsfeier. Essen und Trinken mussten noch extra bezahlt werden. Viele drehten darum am Eingang wieder um.So auch Silvia Petrenz, die zusammen mit ihrem Ehemann, dem Sohn und dessen Freund aus Ortrand gekommen war. "Wir fahren wieder nach Hause und trinken Kaffee", sagte sie. "Schade, aber 150 Mark pro Person sind doch etwas zu fett." Sie habe mit 40 Mark oder 50 Mark Eintritt pro Person gerechnet. Als "Abzockerei" bezeichnete Uta Stahf aus Berlin den Eintrittspreis. Eigentlich wollte sie gleich wieder umdrehen. "Aber mein Mann wollte die Luftschiffe unbedingt sehen", sagte sie. Sie wäre für die Hälfte des Geldes lieber essen gegangen.Dicht umlagerte Test-LuftschiffeDer Marketing Direktor der Cargolifter AG, Hinrich Schliephack verteidigte den hohen Eintrittspreis. "Wir haben sehr lange darüber diskutiert. Aber aus Kostengründen können wir den Preis nicht senken", sagte er. Sein junges Unternehmen Cargolifter sei nicht Volkswagen oder DaimlerChrysler. Denn mit den Einnahmen würde ohnehin nur ein Teil der Kosten für die Veranstaltung gedeckt. Dafür werde aber den Besuchern ein einmaliges, spektakuläres Ereignis auf vier Bühnen geboten: Show, Musik, Akrobatik und umfassende Information über den Bau des Cargolifters, der Weltneuheit, sagte Schliephack. Er hatte mit etwa 5 000 Schaulustigen gerechnet, gekommen waren rund 7 000. Darunter auch viele der rund 16 000 Aktionäre. Einer davon war Klaus Müller aus Rostock. Als Aktionär hatte er für eine Karte 120 Mark bezahlt. Er fand den Eintrittspreis in Ordnung. "Durch die Veranstaltung darf das Kapital der Firma nicht angegriffen werden", so Müller. Dicht umlagert waren die beiden Test-Luftschiffe. "Joey" misst 32 Meter und "Charly" 61 Meter. "Besonders in Katastrophengebieten, wo durch Erdbeben die Straßen zerstört sind, sind diese Luftschiffe unentbehrlich", sagte Entwicklungsingenieur Gerhard Bauer. Ob Generatoren, Brückenteile oder Bohrtürme, die Einsatzmöglichkeiten seien eigentlich unbegrenzt. In der Halle, die die Ausmaße von acht Fußballfeldern hat, sollen ab dem Jahre 2004 jährlich vier solcher fliegenden Kräne gebaut werden.Wem der Eintrittspreis am Sonnabend zu hoch war, der kann die Halle dienstags bis sonntags von 10 Uhr bis 18 Uhr besichtigen. Da kostet der Eintritt 15 Mark, ermäßigt zehn Mark. Für Kinder von sechs bis 15 Jahren sind acht Mark zu zahlen.160 Tonnen Last // Die Werfthalle. Sie ist in eineinhalb Jahren für 155 Millionen Mark gebaut worden und 360 Meter lang, 210 Meter breit und 107 Meter hoch.Der Bau. 2001 soll mit dem Bau des ersten Cargolifters begonnen werden. Drei Jahre später ist die Serienproduktion des etwa 260 Meter langen und 65 Meter dicken Luftschiffes vorgesehen.Der Flug. Der Cargolifter kann in einer Höhe von 100 bis 2 000 Metern bis zu 160 Tonnen schwere Lasten bis zu 10 000 Kilometer weit transportieren.Weitere Informationen im Internet unter www. cargolifter-world. de "Für ein nur zweistündiges Konzert werden auch 120 Mark genommen. " Marketingchef Schliephack