"Die neue A 113 ist völlig überflüssig"

Die Gegner des neuen Autobahnabschnitts der A 113 er soll den Flughafen Berlin-Schönefeld direkt mit der Stadtautobahn A 100 verbinden wollen in dieser Woche ihre Argumente auf offiziellen Erörterungsterminen mit dem Senat vortragen. Die Aktionsgemeinschaft Bürger gegen Autobahnen Neukölln-Treptow (BANT AG) hat dazu aufgefordert, daß möglichst alle Einwender ihre Gründe gegen das Bauvorhaben der Senatsbau- und -verkehrsverwaltung persönlich darlegen sollen. Weit mehr als 4 000 Bürger hatten laut BANT der Verwaltung ihre Beschwerden schriftlich übermittelt, nachdem die Pläne im Sommer 1998 öffentlich ausgelegt worden waren.Eine zusätzliche Autobahnanbindung des Flughafens Schönefeld hält Siegfried Menzel von der BANT für völlig überflüssig: "Schönefeld hat S-Bahn-, Regionalbahn- und künftig auch IC- und ICE-Anschluß. Eine weitere Anbindung an die City entsteht durch die geplante Tram-Linie nach Rudow zur U-Bahn-Linie 7." Menzel befürchtet sogar, daß sich der Autobahnabschnitt am Teltowkanal entlang als ein Unfallschwerpunkt entpuppt: "Das Heizkraftwerk Rudow nutzt den Teltowkanal zur Abkühlung. Dadurch bilden sich häufig Nebelbänke bis zum Britzer Hafen aus. Die würden durch die Autoabgase von einer parallel verlaufenden Autobahn noch verstärkt und dann den Verkehr dort erheblich beeinträchtigen." Schließlich könne der Teltowkanal durch den Autobahnbau seiner Funktion als Frischluftschneise für die Innenstadtbezirke nicht mehr gerecht werden.Die BANT ist ein Zusammenschluß verschiedener Bürgerinitiativen und Privatpersonen. Sie besteht seit 1995. Ihr gehören unter anderem die Bürgerinitiativen Westtangente und Stadtring-Süd, Grüne Liga und der Bund für Umwelt und Naturschutz in Deutschland an. Unterstützt wird ihr Widerstand gegen die A 113 (neu) von den Abgeordnetenhaus-Fraktionen der PDS und von Bündnis 90/Grüne.Die Berliner SPD-CDU-Koalition hält jedoch an dem Projekt fest. "Der Bedarf für diese Verbindung von A 100 mit A 113 ist nach wie vor vorhanden", sagt Wilfried Brill, Referatsleiter für Fernstraßenplanung in der Senatsverkehrsverwaltung. Basis der Planung ist der Bundesverkehrswegeplan von 1992.Die Erörterung in der Adlershofer Jugendfreizeiteinrichtung "Come In", Rudower Chaussee 4, Haus 19, beginnt am 18. Februar um 10.30 Uhr. Bei Bedarf sind am 19. sowie vom 22. bis 26. Februar, jeweils ab 10.30 Uhr, weitere Termine vorgesehen.