Flughäfen sind nicht nur zum Fliegen da

AMSTERDAM/SCHÖNEFELD. Dass Renate Pillat aus Waltersdorf (Dahme-Spreewald) einen Großflughafen in Schönefeld will, kann man nicht behaupten. Genauer gesagt mag sie den geplanten Flughafen Berlin Brandenburg International (BBI), der seit Jahren für Unruhe in der Region sorgt und ab 2007 vermutlich viel Lärm verbreiten wird, überhaupt nicht. Darin ist sie sich einig mit den anderen Kommunalpolitikern aus dem Süden Berlins, denen die Schönefeld-Planer einmal die positive Seite eines Großflughafens präsentieren wollen. Jene Seite, die wirtschaftlichen Aufschwung verheißt und Wohlstand für eine ganze Region. So wie in Haarlemmermeer, einer aus 26 Dörfern bestehenden Großgemeinde, auf deren Fläche der Amsterdamer Riesen-Airport Schiphol liegt und deren ausgebuchte Gewerbegebiete für volle Kassen sorgen. Neue Kitas, neue Schulen, neue Straßen, ein Theater, das Krankenhaus wird geplant. Eine Arbeitslosigkeit, die kaum der Rede wert ist. Anwohner zahlen weniger lokale Steuern. "Der Flughafen ist eine wunderbare Sache", sagt Haarlemmermeers Gemeinderat Georg Görtemöller im Rathaus, das einem Parlamentsgebäude zur Ehre gereicht. "6 000 Unternehmen haben sich bei uns schon angesiedelt." Mit der Erschließung neuer Gewerbeflächen komme die Gemeinde, sagt er, kaum hinterher. "Wir haben jetzt eine Warteliste." Die Brandenburger Bürgermeister hören aufmerksam zu. Sie haben schon die modernen Gewerbebauten gesehen, die vielen Grünflächen und die Springbrunnen. Der Fluglärm, haben sie sich vorgenommen, soll heute kein Thema sein. Dass das Geräusch der kurz hintereinander startenden Flugzeuge bis zum Rathaus-Vorplatz dringt, registrieren sie genau. "Wenn der Großflughafen nicht zu verhindern ist, müssen wir uns ja etwas einfallen lassen", sagt Eichwaldes Bürgermeister Dieter Klischies. Willem Trommels schildert den Gästen, wie es in Amsterdam funktioniert. Trommels gehört zur Regionalentwicklungsgesellschaft SADC, die als Motor des Aufschwungs gilt. "In den 80er-Jahren gab es großes Interesse für Ansiedlungen von Unternehmen", sagt Trommels. "Aber es gab keine erschlossenen Flächen, keine Infrastruktur." 1987 wurde schließlich die SADC gegründet, in dem neben dem Flughafen und Haarlemmermeer auch die Provinzverwaltung, Amsterdam und eine Bank vertreten sind. Die SADC plant und baut die Gewerbeparks und akquiriert die Kunden weltweit. In Fernost sei das Interesse groß und noch mehr in den USA, sagt Trommels. "Wir hatten verstanden, dass Flughäfen nicht nur Häfen zum Fliegen sind." Er will den Gästen Mut machen. Vor zwanzig Jahren habe es hier die gleichen Diskussionen gegeben wie jetzt in Brandenburg. Die Einwohnerzahl der Großgemeinde, sagt Trommels wie zur Bekräftigung des Erfolgsrezepts, soll bis 2005 um fünfzig Prozent steigen.Den Bürgermeistern ist der Diskussionsstoff vorgegeben. "Das lässt sich mit der Situation bei uns gar nicht vergleichen", sagt Schulzendorfs Bürgermeister Herbert Burmeister später. Den Bau eines Dorfzentrums verhindert die Schönefeld-Planung seit Jahren. "Die Siedlungsbeschränkung blockiert bei uns doch jede Entwicklung." Eine kleine Gemeinde könne allein gar nichts unternehmen. "Zuallererst müsste die Landesplanung geändert werden." Ratlos ist Bürgermeister Klischies. "Selbst wenn wir wollten", sagt er, "könnten wir in Eichwalde kein Gewerbe ansiedeln. Die Gemeinde besitzt dafür nicht eine geeignete Fläche." Eine neue Kita will der Ort deshalb schon im benachbarten Zeuthen bauen. "Wir sollten nicht alles zerreden", sagt Renate Pillat. Der Schönefelder Amtsdirektor Udo Haase macht darauf aufmerksam, dass auch im Dorf Schönefeld Unternehmen schon Millionen-Investitionen in Aussicht gestellt haben. "Die haben ihr Engagement an den Bau des Flughafens geknüpft", sagt er."Der Flughafen ist eine wunderbare Sache. " G. Görtemöller, Gemeinderat v. Haarlemmermeers ACTION PRESS 500 000 Flugzeuge mit 36 Millionen Passagieren und 1,2 Millionen Tonnen Fracht an Bord nutzten den Amsterdamer Flughafen pro Jahr. So groß wird die Kapazität des Flughafens Schönefeld auch nach Ausbau nicht sein.