Für viele tausend Pendler und andere Fahrgäste kommt es wie befürchtet: Wenn die Deutsche Bahn (DB) den Zugverkehr auf der direkten Strecke zwischen Berlin und Hamburg neun Monate lang einstellt, um die Strecke zu sanieren, wird sich die Fahrzeit für Reisende des Regionalverkehrs enorm verlängern. Das wurde am Montag bekannt, als die Bahn und der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg die Einzelheiten des Schienenersatzverkehrs (SEV) vorstellten. Ein Beispiel: Dauert die Reise zwischen Wittenberge und Berlin im Regionalexpress heute 92 oder 95 Minuten pro Weg, sind während der Generalsanierung mehr als dreieinhalb Stunden einzuplanen.
Patrick Fiedler ahnt schon, dass es Ärger geben wird. „Es ist nicht einfach, dieses Konzept zu verkaufen“, sagte der Planer, der beim Verkehrsverbund das heikle Thema betreut. Zum Teil werden die Fahrzeiten während der Generalsanierung „unglaublich lang“ sein. Das Projekt, das die direkte Schienenverbindung zwischen den größten Städten Deutschlands von August 2025 bis April 2026 lahmlegen wird, weist nun einmal einige Superlative auf. 278 Schienenkilometer werden brachliegen. Mehr als 170 Busse, neuwertig, barrierefrei und mit WLAN sollen die Züge ein Dreivierteljahr lang ersetzen.
Verkehr
Bus statt Bahn zwischen Berlin und Hamburg: Für Pendler wird die Sperrung der Horror
Auf der kürzesten Strecke zwischen den größten Städten Deutschlands fahren neun Monate lang keine Züge. Das trifft Brandenburg hart. Alle Einzelheiten.
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Die Piktogramme zeigen, worum es geht: Busse ersetzen alle Züge zwischen Berlin und Hamburg – neun Monate lang. Falkensee, Nauen und Wittenberge gehören zu den Städten, die abgehängt werden.
© Stefan Wildhirt/Deutsche Bahn
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