Erst später kommt das große Zittern

Sie sind der Alptraum jedes Zugführers: Menschen, die sich in aller Öffentlichkeit das Leben nehmen wollen. Für die Fahrer wird ein solches Erlebnis oft zum lebenslangen Trauma.Aus dem aktuellen Polizeibericht vom 6. März 1995: "In Selbstmordabsicht sprang heute früh gegen 5.30 Uhr auf dem U-Bahnhof Amrumer Straße ein 42jähriger Mann aus Niedersachsen vor einen in Richtung Osloer Straße einfahrenden Zug. Er erlag noch am Ort seinen schweren Verletzungen. Der Verkehr der U-Bahn-Linie 9 war bis 6.20 Uhr vollständig unterbrochen." Jüngster Fall eines Lebensmüden, der sich Berlins U-Bahn-Gleise als Abschiedsort von dieser Welt wählte. 24 solcher Selbsttötungs-Versuche registrierten Polizei und BVG im Vorjahr. Neun davon endeten tödlich. Während den Todesspringern eine Meldung im Polizeireport sicher ist, müssen die betroffenen U-Bahn-Fahrer mit den schrecklichen Bildern fertig werden. "Viele verkraften das nie, andere versuchen, es zu verdrängen", sagt BVG-Sprecher Klaus Wazlak. Auch Horst Rose, selbst jahrelang U-Bahn-Fahrer in Berlin und heute Mitglied des BVG-Gesamtpersonalrats, bestätigt: "Der eine steckt's weg, der andere laboriert ewig dran herum. Reden will keiner drüber." Meist sind Fahrer und Zugabfertiger diejenigen, die sofort Erste Hilfe leisten. "Da reagieren noch alle wie Automaten, erst später kommt das große Flattern", weiß BVG-Mann Rose. Ihm selbst sind vor Jahren auf dem U-Bahnhof Leopoldplatz zwei Kinder auf die Gleise gesprungen, wollten den Weg abkürzen, um den Gegenzug noch zu erreichen. "Ich nichts wie rauf auf die Bremsen, die beiden Gören starrten wie gelähmt auf den Zug. Einen Meter vor ihnen kam die Bahn zum Stehen", erinnert sich Rose. Er verheimlicht nicht, daß er damals einem der Jungen unter Schock eine saftige Ohrfeige gab. Später ließ er sich auswechseln. Angstschweiß stand auf seiner Stirn. Die Hände zitterten. "Da fiel alles von mir ab", so Rose. Wenn einem U-Bahn-Fahrer so was passiert, gilt es als Arbeitsunfall. "Das ist mit der Berufsgenossenschaft so abgesprochen", erklärt Wazlak. Die Betroffenen, unter Schock stehend, werden sofort vom Dienst befreit. Vom Sozialen Dienst der BVG wird eine psychologische Betreuung empfohlen. Einen betriebseigenen Psychologen gibt es allerdings nicht, so Wazlak. Während einige bereits nach 14 Tagen wieder fahren wollen, brauchen andere Wochen, um den Schock zu verdauen. "Denen bieten wir auch vorübergehend eine Arbeit in unserer Fundsammelstelle oder im Materiallager an", sagt Rose.Das Merkwürdige: Wem erst einer vor den Zug sprang, zieht auch weitere Lebensmüde an. "Wir haben jemanden gehabt, der hatte mit den Jahren schon acht Menschen unterm Zug. Den haben wir aus dem Verkehr genommen", so Rose. +++