Über 80 Millionen Mark für U-Bahntunnel ohne Schienen

Fast als ein Drittel aller Berliner Nahverkehrs-Investitionen werden für den Bau von U-Bahn-Tunneln reserviert, durch die in absehbarer Zeit kein Zug fahren wird. 272,8 Millionen Mark hat der Senat für den Bahn-Ausbau 1997 eingeplant - davon werden 80,6 Millionen Mark dazu verwandt, um die U 3 und die Verlängerung der U 5 vorzubereiten.Diese Zahlen nannte gestern Alexander Kaczamarek, verkehrspolitischer Sprecher der CDU-Fraktion. "Hier wird Geld für Projekte vergraben, die in den nächsten Jahren nicht nutzbar sein werden", kritisiertete er. Ein Großteil der 118 Millionen Mark, die in der Investitionsplanung für die U-Bahn vorgesehen sind, soll in "Vorratsbauten" fließen.Wann die U-Bahnlinie 3 zwischen Wittenbergplatz und Weißensee in Angriff genommen wird, steht in den Sternen - dennoch habe die Verkehrsverwaltung für den Bau eines Tunnelstücks am Potsdamer Platz im nächsten Jahr 6,6 Millionen Mark vorgesehen. Mit den übrigen 74 Millionen Mark soll zwischen Lehrter Bahnhof und Pariser Platz ein Abschnitt der "Kanzler-U-Bahn" gebaut werden, berichtete Kaczmarek. Dabei wird das fehlende U 5-Teilstück zum Alexanderplatz vor der Jahrtausendwende nicht verwirklicht. Die Vorleistungen sind wichtig, damit der zentrale Bereich nicht wieder für den U-Bahnbau aufgerissen werden müsse, räumte der Abgeordnete ein. Dennoch müsse die Verwaltung die Tunnelbauten in die Länge ziehen. Auch bei der Grundinstandsetzung von Straßenbahn-Strecken, für die 1997 laut Kaczmarek 101,8 Millionen Mark vorgesehen sind, wären Abstriche möglich.Das eingesparte Geld müsse dazu verwandt werden, den Ausbau des Tram-Netzes zu sichern. Hier hat die Verwaltung von Verkehrssenator Jürgen Klemann (CDU) drei Projekte im Etatentwurf 1997 angemeldet: die Fertigstellung der Linie 23 auf dem 2,7 Kilometer langen Abschnitt Louise-Schroeder-Platz-Eckernförder Platz (1997: 21,3 Millionen Mark). die Erneuerung eines rund 800 Meter langen Teilstücks der Linie 1 auf der Friedrich- und der Dorotheenstraße (1,7 Millionen Mark), der Baubeginn für die 2,9 Kilometer lange Alex-Bahn zwischen Mollstraße und Hackescher Markt (20 Millionen Mark, fertig 1998).Michael Cramer (Bündnis 90/Die Grünen) bezeichnete den Etatentwurf als "Luftblase". Die Finanzverwaltung habe angedroht, rund 100 Millionen Mark zu streichen. In diesem Fall könnten die Tram-Projekte kippen, weil das verbleibende Geld für den Weiterbau der U-Bahnlinie 2 in Pankow gebunden sei. Cramer forderte den Senat erneut auf, das auf 120 Millionen Mark veranschlagte Vorhaben zu streichen. +++