Das nur theoretisch Erörterte war Realität geworden

Als junger Ingenieurschul-Absolvent bekam ich 1957 eine Arbeitsstelle in Berlin bei dem zentralen Planungsbüro für Energie der DDR zugewiesen. Mein erster Arbeitsplatz befand sich am Königstor unweit vom Alexanderplatz. Bei meinen wöchentlichen Heimfahrten waren Ausweiskontrollen an der Ostberliner Stadtgrenze die Regel, wobei es keine sonderlichen Probleme gab, wenn im Personalausweis eine Ostberliner Meldeadresse eingetragen war. Die Kontrollen galten ja vor allem Bewohnern außerhalb Berlins, denen bei einer Reise nach Berlin Fluchtabsichten unterstellt wurden.

Innerhalb Berlins wurden die Grenzen zu den Westsektoren kontrolliert und in den S-Bahnzügen herrschte jeweils auf dem " letzten Bahnhof im demokratischen Sektor" beklemmende Stille während der Polizeikontrollgänge, bis das Abfahrtssignal "Zurückbleiben" ertönte und sich im anfahrenden Zug endlich die Spannung löste.

Da ich bis 1965 zur Untermiete in Berlin-Bucholz wohnte, führte mich mein Arbeitsweg stets durch die Westsektoren bzw. über den Bahnhof Gesundbrunnen. Ebenso gehörten Kinobesuche in der Brunnenstraße sowie Konzert- und Theaterbesuche in der Hardenbergstraße und in der Städtischen Oper (heute Theater des Westens) zu meinen regelmäßigen Gepflogenheiten.

Damit war es ab dem Mauerbau am 13.August vorbei. Die Kultureinrichtungen im Westteil der Stadt waren nicht mehr erreichbar und der Arbeitsweg führte von nun an mit der Straßenbahnlinie zum U-Bahnhof Pankow-Vinetastraße, von dort bis zur Station Senefelder Platz und dann nach gut 10 Minuten Fußweg zum Königstor.

Völlig überraschend kam für mich die Grenzschließung nicht. Im Sommer hatte sich sowohl die Lage in der großen Politik als auch in unserem unmittelbaren betrieblichen Umfeld dramatisch zugespitzt. Es gab das Berlin-Ultimatum von Chrustschow zum Berlin-Status und zur Umwandlung in eine Freie Stadt und in unseren Büros wurden immer besonders montags die Häupter gezählt, ob denn nicht wieder einer seinen Arbeitsplatz in Richtung Westen verlassen hat.

In unserer Abteilung wie anderswo auch verschwand regelmäßig qualifiziertes Personal. Durch den Nachwuchs waren diese Lücken nicht zu schließen, zumal auch junge Leute oft den Arbeitsplatz in Ostberlin als Sprungbrett für ihren weiteren Berufsweg im Westen nutzten.

Ich erinnere mich noch gut an die Diskussionen im Kollegenkreis zu dieser prekären Lage. Eine Besserung durch eine freiheitlichere Politik oder durch wirtschaftliche Neuorientierung erwartete niemand. Die einhellige Meinung war, dass die Abwanderung nur gewaltsam gestoppt werden könnte. Die Mehrheit stellte sich eine völlige Abschottung Ost-Berlins vom übrigen DDR-Gebiet vor, zumal es ja schon wie eingangs gesagt die Kontrollen zwischen Ost-Berlin und dem Umland gab. Nur eine Minderheit konnte sich vorstellen, dass innerhalb Berlins eine undurchdringliche Absperrung vollzogen wird, die aber eigentlich als praktisch undurchführbar angesehen wurde.

Der 13. August 1961 war ein Sonntag. Ich erlebte ihn nicht in Berlin, sondern begann gerade meinen Urlaub mit einer Jugendgruppe in der Umgebung der Müritz. Als ich Ende August nach Berlin zurückkehrte, war das im Kollegenkreis nur theoretisch Erörterte zur Realität geworden und die Stadt auf unabsehbare Zeit geteilt.

In der Planungsfirma gab es auch Beschäftigte mit Wohnsitz in den Westsektoren. Ich erinnere mich zum Beispiel an einen älteren Bau-Ingenieur mit einer speziellen Qualifikation im Kraftwerksbau, der im Westteil Berlins wohnte und täglich seinem Arbeitsplatz bei uns in Ostberlin aufsuchte. Nach dem Bau der Mauer war ihm der Weg zu seiner Arbeitsstelle auf Dauer versperrt. Ihm erging es wie der großen Zahl der sogenannten Grenzgänger, die in Osten wohnten und ihr Geld in Westberlin verdienten.

Viele Jahre später habe ich mit meinen Kindern den S-Bahnhof Friedrichstraße und die Absperrungen am Brandenburger Tor besucht. Ich habe ihnen die dunkle Halle mit der Stahlwand gezeigt und ihnen gesagt, dass die Bahnhofshalle einst hell und lichtdurchflutet war und dass ich vor 1961 mit dem Fahrrad durch das Brandenburger Tor gefahren bin.

Wenn sie heute den S-Bahnhof Friedrichstraße passieren, finden sie keine Stahlwand mehr, aber meine Aussage von damals bestätigt.

Berliner Zeitung, 13.08.2011