Das Vertrauen, den öffentlichen Nahverkehr trotz andauernder Pandemie nutzen zu können, sieht Sandvoß zurückgekehrt. „Wir sind jetzt auf einem Niveau von 70, teilweise 80 Prozent der Vor-Corona-Zeit.“ Im ländlichen Bereich sei es noch etwas weniger, in den Städten hingegen gebe es teilweise wieder über 80 Prozent des Fahrgastaufkommens. „Wir haben viel in zusätzliche Hygiene und Sicherheit investiert“, betonte er.
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Fahrgastzahlen erreichen „fast wieder Niveau von vor Corona“
Doch die Rückkehr der Fahrgäste zeige sich nicht nur bei den Pendlerzahlen. „Wir sind an den Wochenenden schon fast wieder auf dem Niveau von vor Corona.“ Im Nahverkehr werde deutlich mehr Ausflugs- und Freizeitverkehr verzeichnet. „Die Menschen haben während Corona festgestellt: Es ist schön im Odenwald, an der Mecklenburgischen Seenplatte und im Bayrischen Wald“, so Sandvoß. „Was uns zur Zeit noch fehlt, sind die Fahrgäste zu den Fußballspielen, Weihnachtsmärkten, Oktoberfest – das sind für uns ja immer Großkampftage, an denen alles rollt, was da ist.“
Zusammen mit den Verkehrsverbünden solle in den kommenden Monaten geprüft werden, „ob wir den Wochenendverkehr an einigen Stellen nicht noch verstärken“, sagte Sandvoß. „Bei der S-Bahn Stuttgart beispielsweise erhöhen wir das Angebot schon ab Mitte Dezember auch samstags auf einen 15-Minuten-Takt.“
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Verkehrswende: Mehr Angebote im ländlichen Raum nötig
Eine Herausforderung, um die Verkehrswende zu schaffen, seien Angebote im ländlichen Raum, gerade angesichts gestiegener Mobilität. „Deshalb brauchen wir einen großen Schritt auch bei der letzten Meile.“ Die Anbindung an öffentliche Verkehrsmittel „vor der Haustür“ sei zu erleichtern und zu verbessern. „Das ist in der Großstadt einfach, aber im Odenwald wird das schon schwieriger“, sagte der DB Regio-Chef. „Deshalb ist die Frage, wie bringe ich die Regionalexpresse oder S-Bahnen zu den Menschen und umgekehrt?“
Eine Lösung werde in integrierter Mobilität gesehen, um flexible Zubringer zu den existierenden Bus- und Bahnlinien zu schaffen. „Wir haben uns bei der DB schon vor ein paar Jahren entschieden, in diese neue Mobilitätsform zu investieren, etwa bei uns im Bus-Bereich“, sagte Sandvoß. „Jetzt, wo auch die ältere Generation von 70 plus gut mit dem Handy umgeht, haben wir eine echte Chance, mit den Lösungen aus kleinen Fahrzeugen plus App-Steuerung integrierte Mobilität anzubieten.“
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