Flughafengegner bereiten Protestaktionen vor

Waltersdorf. Die nächste Aufsichtsratssitzung der Flughafen Holding am 26. Juli wird von Aktionen der Berliner- und Brandenburger Flughafengegner begleitet sein. Darauf verständigten sie sich auf einer Zusammenkunft kürzlich in Waltersdorf.Die Frage, ob es zu spektakulären Aktionen oder zu eher zurückhaltenden Protesten kommt, bewegte die Koordinierungsgruppe der Bürgerbewegung Berlin-Brandenburg (BBB). Sie gab diesmal der "leisen Protestvariante" gegen den Ausbau von Schönefeld den Vorzug. Zu einer genehmigten Demonstration vor dem Tagungsort des Aufsichtsrates will sie in den nächsten Tagen aufrufen. Da vom Aufsichtsrat im Juli ohnedies noch keine Entscheidung zur Standortfrage erwartet wird, hält man sich die Option für ein entschiedeneres Auftreten noch offen. Dafür baut man diesmal auf eine Beteiligung der Oberen aus den vom Ausbau betroffenen Gemeinden und Berliner Stadtbezirken. Deren "Bürgermeisterinitiative" bekennt sich zu den gleichen Zielen. Schutzgut Mensch Beide Anti-Schönefeld-Bewegungen haben in den vergangenen Wochen eifrig bei Bundes- und Landespolitikern interveniert. Kritisiert wurde, daß alle bisherigen Überlegungen in Bonn und Berlin das "Schutzgut Mensch" hintanstellten. "Wir fühlen uns an der Nase herumgeführt", bedauert Monika Meier von der Bürgerbewegung das Ausbleiben von Reaktionen. Die Sprecherin der BBB rechnet damit, daß der Aufsichtsrat ohne Planfeststellungsantrag eine sofortige "Ertüchtigung" von Schönefeld beschließt. Auch der abgespeckte Ausbau Schönefelds stößt bei den Flughafengegnern auf massiven Widerstand. Eine Verfünffachung der Belastungen durch Lärm, Schadstoffe und Katastrophenrisiken käme auf die betroffenen Bürger zu. Diese vielfach in Gesprächen und Schreiben vorgebrachten Befürchtungen seien bisher von den meisten zuständigen Stellen ignoriert worden. Auch über unausweichliche Folgekosten eines Ausbaus schweige man sich aus, sagte Monika Meier: Während sich Bonn und Potsdam um die Millionen für die Verkehrsanbindung eines Großflughafens streiten, kalkuliere niemand die Kosten, die in den dichtbesiedelten Regionen aus notwendigen und einklagbaren Schallschutzmaßnahmen entstehen könnten. "Die Menschen bleiben auf der Strecke", schlußfolgert die BBB in ihrer Presseerklärung. Klare Perspektive Vier Bedingungen für einen akzeptablen "Zwischenausbau" Schönefelds werden darin genannt: Nachgewiesener Bedarf, Planfeststellung und Umweltverträglichkeitsprüfung sowie eine klare Perspektive für alle drei Berliner Flughäfen - mit dem Ziel ihrer Schließung - sowie die Einschränkung des Nachtflugverkehrs und Lärmschutzmaßnahmen.