Von den Briten lernen

PEKING, 25. Juli. Der legendäre Autohersteller MG Rover gehört ab sofort einem chinesischen Unternehmen. Für gut 50 Millionen Pfund übernahm die südchinesische Nanjing-Automobil-Gruppe die Insolvenzmasse des Konzerns, der im April mit 1,4 Milliarden Pfund Schulden Konkurs angemeldet hatte. Auch der Motorenhersteller Powertrain geht an die Chinesen. Ein Großteil der Automobil- und Motorenproduktion soll nach China verlegt werden. Design und Entwicklung bleiben jedoch vorerst größtenteils in England. Nanjing Automotive erklärte, "ernsthaft überlegen", weiter im englischen Standort Longbridge zu produzieren. Dort stehen 5 000 Jobs auf dem Spiel. Die Gewerkschaften wollen diese Woche Gespräche mit den neuen Eigentümern führen.Nanjing Automotive ist damit der erste chinesische Autohersteller, der einen namhaften ausländischen Konkurrenten übernommen hat. Mit der neu erworbenen Technologie will sich das Unternehmen nun ohne fremde Hilfe auf dem chinesischen Pkw-Markt etablieren. Außerdem könnte das Werk in Nanjing zur Rover-Exportbasis in alle Welt werden. Mehrere chinesische Autohersteller, die bisher vor allem mit internationalen Partnern zusammen produziert haben, versuchen derzeit, sich mit eigenen Fahrzeugen zu etablieren. Bisher fehlt es den Chinesen dafür allerdings an eigener moderner Technologie.Allerdings droht den Nanjingern Streit mit ihrem größten Konkurrenten: Die Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC), Chinas größter Autohersteller, hat sich bereits im vergangenen Herbst für 67 Millionen Pfund die Markenrechte an Rovers bekanntesten Modellen, der Limousine Rover 75 und den kleineren Rover 25, gesichert. Beide will SAIC im nächsten Jahr in China auf den Markt bringen. Für die Vorbereitung hat SAIC mehrere ehemalige Rover-Ingenieure angeworben, die sowohl in England als auch in Shanghai arbeiten sollen. "Wir werden alles tun, um unser intellektuelles Eigentum rechtlich zu schützen," verkündete ein Firmensprecher. Allerdings gehen mit den Markenrechten keine Produktionsrechte einher. SAIC müsste also eigene Autos entwickeln und diese dann Rover 75 oder Rover 25 nennen.Außerdem droht Nanjing Automotive ein Konflikt mit Honda. Die Japaner hatten mit Engländern gemeinsam das Modell Rover 45 hergestellt, nach der Insolvenz jedoch alle Blaupausen mit nach Japan genommen. "Der Rover 45 wurde von Rover unter Lizenz hergestellt, aber die Eigentumsrechte liegen bei Honda", sagte ein Firmensprecher. Bisher habe weder Nanjing Automotive noch der Insolvenzverwalter, Pricewaterhouse Coopers, wegen einer Verlängerung der Lizenz mit Honda Kontakt aufgenommen.Rückschlag für SAICFür SAIC ist der Zuschlag an den kleineren Lokalkonkurrenten Nanjing eine empfindliche Niederlage. Die Shanghaier, die eine aggressive Internationalisierungsstrategie verfolgen, hätten gerne die gesamten Rover-Rechte übernommen. Im vergangenen Herbst waren sie schon fast am Ziel und wollten 1,4 Milliarden Euro in ein Gemeinschaftsunternehmen investieren, dem Rover alle wichtigen Rechte, Marken und Technologie überschreiben sollte. Das überraschende Scheitern der Verhandlungen hatte Rover am 8. April in den Konkurs gezwungen.------------------------------Foto: Firmensignet von Rover - eine begehrte Marke für chinesische Hersteller.