Der Flughafen wird später eröffnet

Der Zeitplan ist ehrgeizig: Ende Oktober 2011 soll der neue Großflughafen Berlin-Brandenburg International (BBI) in Schönefeld in Betrieb genommen werden. Das ist in vier Jahren. Um Enttäuschungen vorzubeugen, sollten die politisch Verantwortlichen den Zeitpunkt der BBI-Eröffnung nach hinten verschieben. Denn dieser Termin wird angesichts der Schwierigkeiten beim Terminalbau kaum zu halten sein.Fast eine Milliarde Euro, also 400 Millionen Euro mehr als geplant, verlangen die Unternehmen, die Angebote für den Bau des Airport-Terminals eingereicht haben. Das ist viel zu viel, auch für 630 Millionen Euro wird man ein modernes und vor allem funktionstüchtiges Terminal errichten können. Die Flughafen-Gesellschafter mit ihren drei Eigentümern Berlin, Brandenburg und dem Bund sollte an diesem Kostenplan festhalten und das Vergabeverfahren gegebenenfalls stoppen und neu ausschreiben. Bislang sucht die Flughafen-Gesellschaft nach einem Generalübernehmer, der sich um all die Subunternehmer und Detail-Arbeiten kümmert und ein fertiges Terminal übergibt. Vielleicht ist es notwendig, mehrere Lose auszuschreiben, um nicht von einem Anbieter erpressbar zu sein. Auch auf die Gefahr hin, dass die Baukoordinierung komplizierter wird, dass man es mit mehr Klagen von unterlegenen Anbietern zu tun haben wird.Der Bau des Großflughafens ist das größte Infrastrukturprojekt in der Region. Es ist deshalb richtig, sich nicht unter Zeitdruck setzen zu lassen, dafür aber den Kostenplan einzuhalten. Eine Flughafen-Eröffnung feiert sich auch im Jahr 2012 ganz schön.