"Der harte Wettbewerb in den USA wird sich verschärfen"

Die bevorstehende Flaute auf dem US-Automarkt wird nach Ansicht des Branchen-Experten Dirk Meyer von der BHF-BANK auch die deutschen Hersteller belasten.Die Konjunktur auf dem US-Automarkt wird sich dieses Jahr merklich abkühlen. Was heißt das für die deutschen Hersteller?Auch die deutschen Hersteller werden die Folgen der US-Flaute zu spüren bekommen. Die Exporte nach Amerika haben im vergangenen Jahr die schwache Nachfrage in Deutschland in vielen Fällen mehr als ausgeglichen.Damit ist es jetzt wohl vorbei.Der Euro gewinnt im Vergleich zum US-Dollar wieder an Stärke, das wird die Gewinnmargen drücken. Dazu kommt, dass in den USA künftig insgesamt weniger Fahrzeuge verkauft werden können. Das von den Deutschen besetzte Premium-Segment profitiert vergleichsweise wenig von der vorgenommenen Zinssenkung durch die US-Notenbank, da Besserverdiener nicht so preissensibel reagieren.Kann es DaimlerChrysler-Chef Jürgen Schrempp unter den Umständen schaffen, Chrysler zu sanieren?Das Problem ist, dass wir in den USA nach wie vor einen sehr starken Preiskampf haben. Teilweise wurden bis zu 5 000 Mark Nachlass gewährt, um Autos an den Mann zu bringen. Der harte Wettbewerb wird sich verschärfen, weil der zu verteilende Kuchen kleiner wird.Was heißt das für die drei großen US-Hersteller?Für General Motors und Ford kann es eigentlich nur besser werden. Beide Konzerne sind dabei, durch eine straffere Produktion Kosten zu senken. Und sie sind auf wichtigen Absatzmärkten außerhalb der USA gut vertreten. GM und Ford haben in Lateinamerika einen Marktanteil von fast 30 Prozent. In Europa scheint vor allem Ford auf Erfolgskurs zu sein.Stehen wir in der Autobranche vor einer neuen Rezession?Für Amerika gilt das ganz sicher. Die vergangenen Jahre waren geprägt von Absatzrekorden. Die Generation des Babybooms hat in großem Umfang während der 80er Jahre gekaufte Fahrzeuge durch Neuwagen ersetzt.... und jetzt gibt es ein böses Erwachen aus dem Traum?Das letzte Quartal 2000 hat bereits gezeigt, dass die Konjunktur runterfährt. Nach 17,4 Millionen verkaufter Autos wird sich der Absatz dauerhaft auf etwa 15,5 Millionen Fahrzeuge einpendeln.Und Europa?In Europa wird es dieses Jahr ein leichtes Plus bei den Verkäufen geben. 2001 wird es besser laufen.Also können die europäischen Hersteller zuversichtlich sein?Auf jeden Fall.Interview: Christian Lipicki