Der kranke Ring

Vor vier Wochen haben sie das 80-jährige Jubiläum gefeiert. Nostalgisch, mit alten Automobilen und Motorrädern. Denn der Nürburgring gilt als eine der legendärsten Rennstrecken dieser Welt. Welcher Motorsportfan kennt nicht die Grüne Hölle, wie der alte Ring wegen der Streckenführung durch den Wald genannt wurde? Hier entging Niki Lauda vor 31 Jahren knapp dem Flammentod - die Fahrer nahmen den Unfall zum Anlass, das Ende der Grünen Hölle durchzusetzen.Rund 100 Millionen Euro wurden seither in den Neubau der heutigen Anlage gesteckt - und nun ist wieder Ruhe. Im kommenden Jahr fällt das Formel-1-Rennen auf dem Nürburgring aus, nachdem es nun 13 Jahre in Folge wechselweise als Großer Preis von Europa oder von Luxemburg firmierte. Schlicht zu teuer kommt den Betreibern das Spektakel mit der Königsklasse. Rund neun Millionen Euro machen sie jedes Jahr Miese. Es liegt weniger an den sinkenden Zuschauerzahlen als an der Gier des allmächtigen Formel-1-Bosses Bernie Ecclestone. Zwischen 20 und 25 Millionen Euro verlangt der kleine Engländer nur dafür, dass sein gut geschmierter Zirkus in der Eifel antritt. Es klingt wie ein Witz, dass die ohnehin exorbitanten Eintrittspreise noch vom Steuerzahler subventioniert werden: mit 133 Euro pro Ticket.Ecclestones DrohungAngesichts der enormen Verluste, die vornehmlich durch die Formel 1 bedingt sind, haben sich die beiden deutschen Veranstalter Nürburgring und Hockenheim entschlossen, ab diesem Jahr alternierend zu veranstalten. Die Rennstrecke im Badischen, seit 1986 Austragungsort des Großen Preises von Deutschland, drücken gleichfalls gewaltige Schulden. Der Nürburgring richtet ein Formel-1-Rennen in diesem Jahr aus, Hockenheim 2008. Wobei schon einige Eitelkeiten im Spiel sind. Denn der AvD, der Veranstalter auf dem Hockenheim, weigerte sich hartnäckig, seinen Titelnamen (GP von Deutschland) an den Veranstalter des Nürburgrings, den ADAC, zu übertragen. So gibt es in diesem Jahr eben keinen Deutschland-Grand-Prix, sondern den Großen Preis von Europa.Doch ob künftig überhaupt noch ein WM-Rennen in Deutschland stattfindet, ist unsicher. Ecclestone droht schon jetzt: "Es gibt keine Garantie dafür, dass Länder wie Deutschland, Frankreich oder England unbedingt ein Rennen haben müssen." Man weiß inzwischen, dass er eher aufs Geld als auf Traditionen schaut. Da spielt es auch nur eine unwesentliche Rolle, dass Deutschland mit sechs Piloten (Ralf Schumacher, Nick Heidfeld, Nico Rosberg, Adrian Sutil, Sebastian Vettel, Markus Winkelhock) die größte nationale Fraktion stellt. Auch sie können vermutlich den kranken Nürburgring nicht retten.