Wewering locken die Big points

BERLIN, 11. Mai. Seinen letzten Berlin-Trip würde Heinz Wewering am liebsten aus dem Gedächtnis streichen. "Eine Katastrophe war das, erinnern Sie mich bloß nicht daran", zeigt sich der 22-malige Trabrenn-Champion Deutschlands noch immer angesäuert darüber, was ihm am 14. April passierte. Wewering hatte für das mit 56 000 Mark dotierte "Robert-Großmann-Rennen in Mariendorf gemeldet und seine Pferde - wie gewöhnlich - mit dem Transporter von Castrop-Rauxel auf die Autobahn nach Berlin geschickt. Er selbst aber war dann auf dem Flugplatz in Düsseldorf hängen geblieben. "Ich hatte meinen Flug am Vortag noch einmal umbuchen lassen, doch davon wollte dort niemand etwas wissen", redet sich der Weltmeister noch heute in Rage. Obwohl er eine halbe Stunde vor Abflugzeit da gewesen sei, habe man ihn nicht mitgenommen. "Ich musste auf die nächste Maschine warten, als ich dann in Mariendorf ankam, war der halbe Renntag schon vorbei." Hönemann als StellvertreterDer Ärger sollte sich potenzieren. Noch von Düsseldorf aus hatte Wewering Berlins oftmaligen Champion Michael Hönemann angerufen, ob er nicht im ersten Vorlauf den zehjährigen Wallach Courier fahren könne. Was dieser tat. Hönemann gewann überlegen. Courier - ohnehin favorisiert - kletterte daraufhin vor dem Finale in der Gunst der Wetter weiter nach oben. Denn wenn der Stellvertreter mit dem Pferd schon so souverän agierte, was sollte schief gehen mit dem Heimtrainer im Sulky?Am Ende konnten die meisten Rennbahnbesucher ihren Tippschein zerreißen. Wewering wurde nur Dritter. Zum großen Geld fuhren der Holländer Peter Strooper und Hengst Sellcracker, im Vorlauf gegen Hönemann deutlich unterlegen. Wewering hatte sich sogar Pfiffe gefallen lassen müssen. "Auch ein Weltmeister gewinnt nicht an jedem Tag", versucht der mit mehr als 13 000 Siegen erfolgreichste Trabrennfahrer der Welt die Niederlage nicht ganz so tragisch zu nehmen. Die fachliche Analyse: "Courier hatte ganz offensichtlich nicht die Kraft, an einem Tag zwei schwere Rennen zu laufen." Am kommenden Sonntag (15 Rennen/erster Start 13.15 Uhr) bleibt dem Wallach die Doppelbelastung erspart. Er ist gewissermaßen nur das Zugepäck beim Transport aus dem Ruhrgebiet. Courier wird in einem mit 10 000 Mark dotierten Rennen laufen. Vier andere Pferde aus dem Stall des Weltmeisters aber bewerben sich im ersten großen Zuchtrennen der Saison, dem "Großen Preis von Berlin", in Vorläufen und Finale um insgesamt 76 000 Mark. Zwei wird der 50-jährige Heinz Wewering selbst anspannen, die anderen beiden sein Sohn Oliver, im vorigen Jahr überraschend Derbysieger. Eine Prognose will der Weltmeister nicht abgeben: "Mit Cees de Leeuw und Henry Joseph Pools sind Fahrer der europäischen Elite am Start. Dazu fast alle aus der deutschen Spitze. Da muss man erst einmal sehen." Keine Gier, sondern VerpflichtungFest dagegen steht für den Weltmeister schon, dass er jetzt öfter nach Berlin kommen wird. "Hier werden die ,Big points vergeben", lobt Wewering das Bemühen des neuen Mariendorfer Vorstands, durch gesteigerte Rennpreise die Attraktivität des Trabrennsports zu erhöhen. Er werde immer dort starten, wo es am meisten Geld zu verdienen gibt und scheue dann auch die weite Anreise aus dem Ruhrgebiet nicht. "Nicht, weil ich besonders gierig bin. Nein, weil ich dazu gegenüber den Besitzern und Züchtern der Pferde ganz einfach verpflichtet bin. Ohne sie könnten wir den Trabrennsport einpacken." Für den kommenden Sonntag hat der Weltmeister vorgesorgt. "Ein Missgeschick wie im April passiert mir nicht wieder", sagt er mit Bestimmtheit. Diesmal werde er jedes Risiko von vornherein ausschließen.. Wie? "Indem ich schon am Sonnabend anreise."