Erst kündigte der drittgrößte deutsche Autozulieferer, Continental, einen Kurswechsel an, will seine Zulieferersparte einstampfen. Dann wurden Stellenabbau sowie Werkschließungen bei Volkswagen bekannt – und jetzt will auch noch der börsennotierte Autozulieferer Schaeffler 4700 Stellen in Europa abbauen, davon allein 2800 in Deutschland.
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Automobil
Deutschlands Automobilindustrie bricht ein: Elektroautos schuld? – „Das ist zu einfach“
Stellenabbau bei Schaeffler, Continental und Volkswagen: Wer trägt die Schuld, die E-Mobilität? Wir haben Politiker und Autoexperten konfrontiert.
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Klaus Rosenfeld, CEO der Schaeffler AG bei der Auto- und Verkehrsmesse IAA in der Messe München.
© Uwe Lein/dpa
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