Die Abwrackprämie hilft der Autobranche

Der Plan einer Abwrackprämie für Altautos ist erst wenige Tage alt, doch er hat bereits etwas bewirkt: In den Autohäusern herrscht - nach Monaten beängstigender Ruhe - derzeit Hochbetrieb. Viele Kunden wollen sich das Staatsgeschenk von jeweils 25 Hundert-Euro-Scheinen offenbar nicht entgehen lassen. Sie schließen fleißig Kaufverträge ab.Mit dieser Euphorie könnte es schnell vorbei sein - bei den Käufern wie bei den Herstellern. Denn Grüne und Umweltschützer beispielsweise wollen die Prämie an verschärfte Umweltauflagen koppeln. Es ist nichts dagegen einzuwenden, dass die Abwrackprämie den Kauf eines möglichst umweltfreundlichen Autos initiieren sollte. Bei den jetzt gewünschten Anforderungen - etwa beim CO2-Ausstoß - kommen jedoch fast nur kleinere Wagen, Diesel-Autos und die noch seltenen, aber teuren Hybrid-Modelle in Frage. Der Kauf vieler Modelle von VW, Opel oder Ford würde nach diesen Plänen nicht gefördert.Sinnvoller wäre deshalb, bei der geplanten emissionsbezogenen Kfz-Steuer auf starke Umweltauflagen zu achten, was einen langfristigen Einfluss auf den Autokauf hätte. Schließlich ist es erklärtes Ziel der Regierung, mit der Abwrackprämie vor allem der kriselnden deutschen Autoindustrie schnell zu helfen und Jobs zu sichern. Von der Branche hängt bundesweit jeder sechste Arbeitsplatz ab. Wenn die Auflagen aber derart scharf gefasst sind, dass sie die oberen Modellklassen ausschließen, dann hat ein Großteil der deutschen Hersteller von diesem Teil des Konjunkturpakets wenig - und eben so wenig die Beschäftigten.