Schwebende Kraftprotze ­ leichter als Luft

Im Jahr 2000 wird sich der Himmel über dem kleinen Ort Brand (Landkreis Dahme-Spreewald) verdüstern, die Sonne hinter riesigen Luftschiffen verschwinden. In dem Dorf nordwestlich von Lübben will die CargoLifter AG (Wiesbaden) eine Luftschiff-Werft bauen. Im Mai 1998 soll auf dem Gelände des ehemaligen Militärflughafens der Grundstein für eine Halle gelegt werden, die dreimal so lang ist wie ein Fußballfeld. Dort sollen die 240 Meter langen und 61 Meter hohen Luftschiffe konstruiert werden, die bis zu 500 Tonnen schwere Güter transportieren können. Das ist bislang sehr aufwendig: Straßen müssen gesperrt, Leitplanken abmontiert werden, um etwa Kraftwerks-Turbinen oder Brückenbauteile zu befördern. Mit den Luftschiffen ließe sich das problemloser gestalten: Anfliegen, einladen, abfliegen, ausladen. Genau diese Idee verfolgt die ein Jahr alte CargoLifter AG, zur der über 260 Gesellschafter zählen wie die Asea Brown Boveri (ABB) und Siemens, die Speditionen Danzas und Schenker. 13 mögliche Standorte hat das Unternehmen für die Millionen-Investition unter die Lupe genommen ­ für Brand sprachen das gemäßigte Klima, die nahe Anbindung an Auto- und Eisenbahn und das nur 60 Kilometer entfernte Berlin.Doch noch sind sich die CargoLifter AG und die Brandenburgische Bodengesellschaft (BBG) nicht handelseinig geworden. Die BBG verwaltet die ehemaligen Militärflugplätze der früheren Sowjetstreitkräfte. Bislang hat die Gesellschaft nur den Militärflugplatz in Groß Dölln verkaufen können. Und in Brand sind "die Kaufverhandlungen kompliziert wie immer bei so großen Flächen", sagt Joachim Peter von der BBG."Die Verhandlungen sind schon sehr weit gediehen", glaubt hingegen Dirk Steffes von der CargoLifter AG. "Der Flugplatz ist für uns reserviert." Beim Landesamt für Verkehr und Straßenbau hat man schon mal beantragt, daß die Last-Zeppeline künftig in Brand abheben dürfen. Sechs bis neun Monate dauert die Erteilung der Genehmigung in der Regel, so Joachim Leyerle, Leiter des Dezernates Luftfahrt beim Landesamt für Verkehr und Straßenbau. Schon häufiger bekam er Anträge für die zivile Nutzung ehemaliger Militärflugplätze auf den Tisch. Derzeit werden neun der 28 ehemaligen Militärflugplätze in Brandenburg als zivile Flugplätze genutzt. Für acht weitere liegen Anträge vor. Ob der der CargoLifter AG genehmigt wird, sei laut Leyerle noch "völlig offen". In Wiesbaden plant man indes schon den Jungfernflug des ersten Lastzeppelins CL 160. Zur Eröffnung der Expo am 1. Juni 2000 soll ein Zeppelin aus Brand in Hannover einfliegen und anschließend auf Welttournee gehen. In Brand soll dann die Serienproduktion angelaufen sein. Insgesamt möchte die Firma 44 Luftschiffe bauen ­ vier pro Jahr. 200 Menschen sollen in der Werft Arbeit finden. Zudem soll in Brand etwas gebaut werden, was es bislang nur in Berlin gibt: eine Info-Box für die Besucher.