Auf der kürzesten Strecke knallt es am häufigsten

Urplötzlich, sagen die Zeugen, sei der Laster losgefahren, mitten rein in die Straßenbahn. Wieder ein Unfall mit einer Tram, und wieder in Wedding. Nur zwei Gleiskilometer gibt es im Westteil der Stadt, und sie führen entlang der Bornholmer, Osloer und Seestraße durch Wedding. Obwohl die Trasse nach den neuesten Sicherheitsstandards gebaut worden ist, kommt es hier regelmäßig zu Unfällen. Nach der Kollision vom Mittwoch stellt sich die Frage, ob die Straßenbahn im Westen Berlins noch immer ein Gefährt der unbekannten Art ist.Die Antwort der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) ist Abwinken. In Wedding gebe es nicht mehr Unfälle mit der Straßenbahn als anderswo, "auch wenn es einem subjektiv anders vorkommt", sagt BVG-Sprecherin Barbara Mansfield. Dieser Einschätzung widerspricht Hans-Joachim Kurth. Er ist bei der Polizei im Bereich der Verkehrsregelung und -lenkung tätig. "Es ist auffällig, zu wie vielen Unfällen es auf dieser kurzen Strecke gekommen ist", sagt Kurth. Er glaubt, dass die Menschen in den Westbezirken sich erst "durch leidvolle Erfahrungen" an die Existenz der Straßenbahn und der von ihr ausgehenden Gefahren gewöhnen mussten. Nachdem der letzte Bauabschnitt in Wedding eröffnet wurde, gab es in den ersten sechs Monaten zehn Unfälle, mit drei Verletzten und zwei Toten. Bereits am zweiten Tag der Wiedereröffnung der Strecke geriet ein 86-Jähriger unter die Bahn, als er die Seestraße überqueren wollte. Bei Rot.Das Missachten von roten Ampeln ist die häufigste Unfallursache. Mehr als zwei Drittel aller Unfälle mit der Straßenbahn passieren, weil Fußgänger, Rad- oder Autofahrer das rote Warnsignal ignorieren. Allerdings sind auch die Fahrer der Straßenbahnen nicht davor gefeit, das Stopp-Signal zu übersehen: Drei der Unfälle in Wedding in den vergangenen zwei Jahren haben sie zu verantworten.Trotz solcher Fehler sinken in dem Bezirk die Unfallzahlen. Das hat Kristina Bergmann von der Unfallauswertung der Verkehrspolizei bei der Durchsicht der Zahlen festgestellt. 1998 hatte es in Wedding 26 Unfälle gegeben, an denen die Straßenbahn beteiligt war. In den ersten zehn Monaten 1999 halbierte sich diese Zahl. Dementsprechend sank auch die Zahl der Unfallopfer: 1998 wurden ein Toter, vier schwer und 20 leicht Verletzte gezählt. Im folgenden Jahr wurden zwei Menschen schwer und vier leicht verletzt.Während in Wedding weniger Unfälle verzeichnet werden, sind die Zahlen für Gesamt-Berlin konstant. Vor zwei Jahren wurden 528 Verkehrsunfälle notiert, an denen eine Straßenbahn beteiligt war (drei Tote, 44 schwer, 126 leicht Verletzte), in den ersten zehn Monaten des vergangenen Jahres 476 Unfälle (drei Tote, 36 schwer, 105 leicht Verletzte). Proportional ist Wedding an diesen Zahlen allerdings weiterhin übermäßig vertreten: Obwohl das Teilstück der Linie 23 nur ein Prozent des Streckennetzes der Straßenbahn ausmacht, passieren hier zwischen drei bis fünf Prozent der Unfälle.STRASSENBAHN-UNFÄLLE Seit 1998 krachte es 39-mal // 26 Unfälle mit Straßenbahnen im Wedding gab es 1998. In den ersten zehn Monaten 1999 wurden nur 13 verzeichnet.Der Fahrer des Lkw, der am Mittwoch beim Abbiegen mit einer Straßenbahn kollidierte, kommt aus Österreich.Unfallschwerpunkte entlang der Seestraße gibt es nicht. Das haben die Überprüfungen der Polizei ergeben.