Billige Arbeitskräfte, fantastische Wachstumsraten

MOSKAU. Wenn der Post-Chef über die Zukunft des Osteuropa-Geschäfts spricht, kommen ihm nur Superlative über die Lippen. "Das sind chinesische Wachstumsraten", sagt Klaus Zumwinkel dann. Die Freude ist verständlich: In den mittelosteuropäischen Staaten - von Tschechien im Westen bis zur Ukraine im Osten - kommt etwa die Eilsendungstochter DHL Express auf ein jährliches Umsatzwachstum von zehn bis 15 Prozent. Noch schneller expandiert das Geschäft in anderen Sparten. So legt die so genannte Kontraktlogistik, mit der etwa Autohersteller ihren gesamten Ersatzteilnachschub in die Hände der Post legen, 40 Prozent zu.Sieben-Fußballfelder-HalleDoch das ist immer noch wenig im Vergleich dazu, was Post-Töchter aus Russland melden: 50 Prozent wird dort 2007 die Kontraktlogistiksparte zulegen, auch im Eilsendungsgeschäft liegt die Rate mit 48 Prozent kaum darunter. Man sei mit DHL Express längst Marktführer in Russland, sagt Zumwinkel, und präsentiert den Medien bei einer Pressereise zum Beweis das nagelneue Logistikzentrum in Puschkino im Norden der russischen Hauptstadt.Dort, wo heute Autobahnen, Industriebrachen und Rohbauten von Einfamilienhäusern einst ruhig daliegende Felder und Wälder durchschneiden, hat sich die Post in einer endlos wirkenden, graugestrichenen Blechhalle eingemietet. Auf 60 000 Quadratmetern, einer Fläche so groß wie sieben Fußballfelder, verfrachtet hier die Post-Tochter DHL einen Großteil der Waren, die aus dem Ausland nach Russland geliefert werden sowie innerrussische Sendungen. Allein vor Ort arbeiten 675 Menschen. Sie entladen täglich 600 Lkw, packen deren Güter in kleinere Laster um, die in die Elf-Millionen-Einwohner-Metropole Moskau oder zu anderen Städten weiterfahren. Andere Mitarbeiter sind damit beschäftigt, den gesamten Ersatzteil-Nachschub für VW-Werkstätten am Laufen zu halten. In riesigen Hochregalen lagern hier 3,5 Millionen einzelne VW-Ersatzteile, allein 40 000 verschiedene Artikelnummern kennt das Lagerverwaltungssystem für VW.Es sind Leute wie Roman Rodin, die hier Hand anlegen. Rodin ist einer der Schichtleiter in Puschkino, vor zwei Jahren hat er, wie er sagt, als einfacher "Picker" bei DHL angefangen - als ein Lagerarbeiter, der die Paletten mit Sendungen für einzelne Orte zusammenstellt. Er erhalte heute "zwischen 30 000 und 38 000 Rubel monatlich", sagt er. Am Anfang sei es rund die Hälfte davon gewesen. 38 000 Rubel, das sind gut 1 000 Euro. Das klingt nach nicht besonders viel für einen Schichtleiter. Für russische Verhältnisse ist es aber eine Menge. Der Durchschnittslohn in Moskau beträgt rund 1 000 Dollar (705 Euro), außerhalb der teuren Metropole sind es gerade mal 500 Dollar.Was die Post in Russland an Lohngeldern spart, legt sie woanders wieder drauf. Vor allem, wenn es um Waren geht, die "wie bares Geld" seien, wie es Marco Leineweber von DHL-Russland ausdrückt. Gillette-Rasierklingen gehören da dazu, aber auch Elektronikartikel von Philips und Handys. Bis zu 24 Sicherheits-Mitarbeiter sind in Puschkino ständig vor Ort. Alle Beschäftigten müssen Metalldetektor-Schleusen passieren, wollen sie in das Gebäude hinein oder heraus.DHL-Kunden wie dem Handy-Hersteller Motorola reicht nicht einmal das. "Da muss neben jeder Palette einer von der Security stehen", berichtet DHL-Manager Leineweber. Verlassen mit wertvollen Gütern bepackte LKW Puschkino etwa in Richtung Provinz, erinnert das oft an Konvois in Krisengebieten: Die Lastwagen verfügen über Armierungen und sind per Satellit aufspürbar. Zudem begleiten bewaffnete Wachen die Transporter.Normal ist das alles nicht. Aber ein gutes Geschäft für die Post.------------------------------Foto: Der Mann von der Sicherheit ist immer dabei: Entladung eines DHL-Lkw im Frachtzentrum Puschkino bei Moskau